今日(8月14号)威马提前曝光对老车主补偿方案,共分为三种补偿措施,分为A、B、C三种,目前除A方案外,B、C方案细节均曝光。
方案B:威马三年6.18折回购置换方案
举例:2019年已购买EX5 400车型,只需再花2666元,就能在3年后享受6.18折回购,补差价后购买2022年的最新款威马车型,也就是必须购买威马汽车才可享受优惠。
但目前,按照威马升级换代就降价的策略,2022年后车主到底能得到多少实际价值,还很难说。
方案C:威马付费升级电池方案
举例:2019年已购买威马EX5 400车型,3年后只需要花3万元,即可升级到同平台最高续航的电池包。
此外,威马汽车透露,今年工信部还将公告一台续航560km左右的EX5车型,因此,这一平台最高续航能达到560km以上。这算是对选择方案C车主的一种提前暗示。
对此有车主分析,560与520电池包的区别,仅在于电芯横竖摆放不一样,能多放1-2块电芯。
那么2018年老车主该怎么办呢?有车主称,作为2018年威马首批车主,我期望是第二种可能性。
同时透露,威马将根据老车主购车阶段不同,享受的补贴不同,单独提供优惠卡,例如享受免费6.18折回购,更低的电池包价格等。换句话说,这是威马汽车鉴于小鹏维权的前车之鉴,在利益上希望能多不同车主“分而化之”。