不需切车台、焊接的XSR700硬派末日直上套件,验车不再是难事
2019-08-17 10:20:16   来源：东方头条   

YAMAHA XSR系列一直都是喜爱复古外型，又想兼顾一定性能水准骑士的购买清单，除原厂推出的个性化改装套件外，国内外市面上也不少客制手工车品牌，以XSR系列作为基底改装。前几日在东年亚释出XSR 155上市消息，便引起台湾车迷一阵轰动，在期待着台湾山叶或水货进口商引进的同时，来自德国的改装品牌Hookie Co.，继著名的BMW R nineT改装后，在今年YAMAHA举办的Yard Built推出工业风强烈的XSR 700改装套件。

来自德国的改装品牌所开发的XSR 700套件。

第一眼便是黄色的压克力板元素，左右篓空在立体感强烈的铝合金油箱旁，透过LED将面板点亮，尾灯也是类似设计，三块压克力板组合而成，将尾灯、煞车灯、方向灯整合，形塑干净俐落的尾壳造型。头灯则是采用7吋LED圆灯，以铝制的灯架包覆，上下两排共八颗灯科技感十足。

篓空的黄色压克力造型甚至能透过LED点亮，设计相当前卫。

三块压克力板交叠即整合尾灯所有功能。

夜间发光可感受到浓浓的科技感。

头灯包覆于铝制灯架内与油箱呼应。

手工制作的9L铝制油箱，扁小且顶部呈水平一直线，侧边印上大大的YAMAHA字样，金属原色与头灯架前后呼应，座垫前后分段且造型相当符合其Tracker风格，并与尾灯造型组成整个尾部。使用无边框的端子镜，让车手部分变得更为洗链。

无边框端子镜，不仔细看就像没装一样。

使用原厂前后都17吋的轮胎配置，搭配Pirelli的MT60大胎块跨界胎，让这辆XSR 700不仅能在一般道路保有行路品质与性能，更能在off-road时提供抓地力。前短土除与后下移牌架，让整辆车呈现更短小精悍的视觉感受。在整体车架与动力部分皆维持原厂设定，仅将排气管换成了知名品牌的SC-Project罐头管。

车架及动力部分并无更动维持原厂设定，仅换上了SC-Project罐头管。

目前这个套件能对应2016到2019年式的XSR 700，售价为3,700美元，相当于11万左右台币，造价与全纯手工车相比，仍算是比较划算的，也因为其套件可直上，不需要经过切车台、重新焊接等工序，在更换风格、恢复原厂及安装上，相对来说是简单的。有兴趣的车友可以透过到Hookie Co.官网订购，让自己的XSR 700与众不同！