在之前的政策中,车辆在正式上路后的15年后,必须要进行强制报废处理,但是这种强废政策已经取消,现在已经是改为了汽车只要开到60万公里后才强制报废。对于许多人来说,60万公里基本上也够了。
现在的这个政策如果对于普通人用车来看,基本上60万公里开上个20年是没什么问题的,但是有一点要注意,现在的新规出现意味着年检会增加难度。比如说,当你的车购买使用到第七年的时候,每年需要进行年检一次;当你的车到十五年的时候,需要每年检车2次;当你的车在二十年以上的时候,每年需要检车4次以上,这也是为了道路安全考虑,毕竟二十多年的车真的有什么问题的话,确实是太不安全了。
新改的规则对于普通家庭来说可能是一件好事,因为属于变相延长了报废年限,可对于一些出租车司机或货车司机来说,这真的就是一个噩耗。因为这种营运车辆每天在路上行驶的路程要远远超过私家车,而他们却又是用这个来赚钱生活的,如果早早地车子被保费,这相当于是一笔非常大的支出,比之前的政策还要难。
所以说新规的出现也不是对所有人都有帮助的,在消费者角度看,普通人可能享受的更多几年,但换来的确实营运车辆更短的报废年限和支出更高的成本。不过换个角度来讲,对于道路交通安全环境来说,这样大力的监管确实是有助于降低事故的发生率,世界上本就无完美的事情,有利有弊吧。