964世代911是设计师Benjamin Dimson于1986年开始着笔设计，然后在1989至1994年间量产，964无疑是让人惊喜的，选配名单上第一次出现自动变速箱，Carrera 4也开了四驱911的先河。全新的M64自然吸气3.6L引擎最大可输出250Ps，虽然不能算是劲爆的境地，但并不阻止964成为当时的性能代表。因为双圆大灯的缘故，964的蛙眼炯炯有神，青蛙王子的美誉可不是假的。这款经典的911自然是众多车友的喜爱车型，专业的改装机构也难以抗拒964的魅力，就如一家名为DP Motorsport的改装机构，他们将这款年月久远的两款964重新改装，下面让我们听取这一片蛙声。
图：这辆古老的964年龄上已步入迟暮之年，但DP Motorsport不认同，并在这辆古董车中注入众多现代化元素，石灰绿的涂装看着可以年轻几十年。
图：整车的主体涂装为石灰绿，与前舱盖的黑色形成高反差。
图：后面的引擎舱盖也使用了黑色涂装，与前面的前舱盖相互呼应。
图：DP Motorsport表示，如果石灰绿不是你的那杯茶，他们还可以提供其他涂装颜色，例如灰白色、橙色或浅黄色等经典保时捷涂装。
图：踏入迟暮之年并不可怕，对于一款旧车而言，温水煮蛙才是要害，漫长的时光冲刷下，无数新车、猛车推陈出新，车迷对这一代青蛙王子的热情在逐步退却。在这场“温水剧场”中，被煮的不是青蛙本身，而是曾经的青蛙拥趸。这样的环境下，DP Motorsport作出实际行动，让964重回当年勇。
图：此车换装上Bilstein避震。
图：17英寸五辐式轮圈，风格非常保时捷，前后轮胎分别为205/50 ZR17和255/50 ZR 17。
图：首先映入眼帘的是桶形座椅和防滚架。
图：Momo三辐式方向盘。
图：五圆组合仪表，中间的绿色转速表与车身颜色绝配。
图：引擎排量从3.6L扩大到3.8L，动力提升到330Ps。
图：接下来依然是经典的964，准确点来说是964RS。DP Motorsport为它换上了一套全新的空力套件，部件包括前后舱盖、前后保险杠、后扰流板、侧裙等。
图：换装上K&N进气和100钼的三元催化，引擎动力从提升到280hp。另外DP Motorsport还为这辆964 RS安装了ABS、转向助力和空调，使这964 RS驾驶起来更轻松。
图：门板经过轻量化改动，但不是碳纤维材质。
图：防滚架还是不能缺少的。
电话咨询
在线咨询