麋鹿测试到底是啥？唐DM极限时速69km该捧还是该杀？
2019-08-26 19:48:31   来源：东方头条   

麋鹿测试更准确的讲应该叫“驼鹿测试”，因为该测试是从北欧起源的，欧洲和北美有一种动物叫驼鹿。

驼鹿可不是我们想象中可爱的梅花鹿，而是世界上体型最大的鹿类。一头成年的驼鹿长达3米，身高2米，体重通常在1400斤以上。

北欧由于生态环境极好，很多野生驼鹿生活在居民区，经常横穿马路，机动车撞上后无不车毁人亡。为了躲避驼鹿，麋鹿测试就应运而生了，也可将其称为紧急躲避障碍物测试。

麋鹿测试的前提是车辆必须有ESP稳定系统，这里多提一句，ESP在海外是强制性配置，而国内很多低端车都没有，还需国内政策完善。

麋鹿测试的过程中，禁止使用刹车和油门，完全依靠方向盘来操作，最能反映车辆的稳定性，麋鹿测试非常考验车企底盘功力，也能侧面反映车辆的操控优劣。

近日有媒体对比亚迪唐DM进行了麋鹿测试，极限通过时速为69km，也就意味着当时速超过69km时紧急躲避障碍物唐DM就会失控，在真实道路上可能就出现事故了。

网友有捧的，也有喷的，时速69km到底属于什么水平？

底盘调校一直是国产汽车的软肋，纵观全球车坛，麋鹿测试能达到时速80km的都寥寥无几，而国产SUV能达到时速70km的几乎没有。

曾经观致5的麋鹿测试成绩达到了时速81km，因为其自导自演，没有权威机构公正，已经超过了超跑奥迪R8(4.2L)的成绩实难让人信服，如今观致这个品牌已经彻底没落了。

麋鹿测试的世界纪录保持者是雪铁龙桑迪亚，极限时速达到85km，1999年的成绩至今仍无车能破，所以说法系车底盘功力强并非空穴来风。

国产主流SUV的麋鹿测试成绩几乎都在60km-70km之间，例如领克01的极限成绩为时速63.8km，WEY VV5的成绩为时速68.5km。

这样看来，比亚迪唐DM已经处于上流水平，这得益于比亚迪挖来了原奔驰底盘专家汉斯，唐DM的底盘开发正是由汉斯带队的。

其实挺不愿提国产汽车的底盘，哈弗H6来自CRV、吉利博越来自RAV4、领克的技术来自沃尔沃，奇瑞星途的技术来自德国本特勒。

更为关键的是，汽车底盘构造可以逆向开发，但调教技术无逆向途径，只能靠车企的经验积累。