随着社会的发展与进步，工业生产与人们的日常生活都对石油资源有着更大的需求。为了改变了人们对传统能源的过分依赖，新能源汽车的出现很大程度上有效解决了我国目前能源供需紧张的形势，所以国家前些年在对新能源汽车有着很大的补贴力度，鼓励车企和消费者生产和使用新能源汽车。
在新能源汽车技术日益成熟的现在，即使国家的补贴政策力度减小，新能源汽车也已经成为汽车种类中不可或缺的一部分了。更经济的用车、更好的驾驶质感以及更环保的出行让消费者慢慢的喜欢上了新能源汽车。而处于市场竞争对手的车企们，则是要考虑怎么把更优秀的产品推出市场，从而赢得消费者的选择。
一下子上俩，奇瑞新能源给消费者更多的选择
8月25日，奇瑞新能源艾瑞泽e和瑞虎e在北京正式迎来上市，定位紧凑型纯电SUV的瑞虎e共推出4款车型，补贴后售价区间为10.99-14.39万元；定位紧凑型纯电轿车的艾瑞泽e共推出3款车型，补贴后售价区间为12.68-14.38万元。两款车系的同台上市一方面可以展示奇瑞的技术硬实力外还能给消费者更多的选择。
此次奇瑞上市的两款纯电车型瑞虎e无艾瑞泽e均是从燃油版的瑞虎5X和艾瑞泽5上衍生而来，在外观和内饰设计上两款纯电车型与燃油版车型高度相像。值得一提的是，两款纯电车型前脸部分均采用了全新的家族式设计语言，封闭式的中网格栅对称式的点阵式设计，上方搭配深色的横向装饰板，奇瑞新能源车系终于有了一个提高辨识度的前脸了。
想要通过性好点？瑞虎e可以满足你
作为新推出的全新战略车型，瑞虎e在上市之初就做好了“越级”的准备了，基于奇瑞新能源T1X平台首款纯电SUV打造的瑞虎e拥有同级最大离地间隙，前后通过角度更大，加上同级独有后多连杆独立悬架和底盘的调教，让你在非铺装路面也能如履平地。
外观方面，瑞虎e与瑞虎5X高度相似，在前脸上有区别之外，车侧与车尾变化不大，瑞虎e在前脸LOGO位置上配有快充口，快充电量从30%~80%只需要半个小时；慢充口则位于常规加油口的位置，慢充电量充满需要6~8个小时，而且还支持220V外接电源输出。
内饰设计让人一眼就能看出不同的是瑞虎e上配置了7英寸多功能液晶仪表、升降式换挡旋钮和星空氛围的全景天幕。车机上搭载了3.0智能人机交互界面设计，支持智能语音控制、中控屏+仪表屏双屏联动，还能通过手机和多功能智能手环来远程控制车辆，同时还有智能电动空调+空调自清洁/自通风功能，随时为你的爱车清新空气。总的来说瑞虎e在智能生活方面也是做到了同级别该有的水准。
动力续航方面采用的是高功率的永磁同步电机，NEDC综合工况续航401KM，在60km/h等速最大续航可达到500KM。在续航方面瑞虎e与艾瑞泽e是一致的。
不想开SUV？同样续航能力还有艾瑞泽e可以选
在操控和驾驶激情上轿车似乎更能给驾驶者带来这种感觉，艾瑞泽e外观上大部分沿用了燃油版艾瑞泽5的设计，只是针对前脸的中网和保险杠两个部分进行的改动，最新的六边形点阵式对称进气格栅，在前脸LOGO位置上配有快充口，快充电量从30%~80%只需要半个小时，慢充口则位于常规加油口的位置，慢充电量充满需要7~9个小时。
内饰采用了非对称式未来之翼悬浮仪表台的设计，软质材料包裹度超过65%，中控台上采用黑棕双色搭配和缝线工艺，还有三屏环绕的智慧数字驾驶座舱设计，提升了车内的豪华感，升降式旋钮换挡和冰蓝流光环影氛围灯+高亮时尚迎宾灯也提升了艾瑞泽e的档次感。
安全配置上，新车配备了不少奇瑞自主正向研发的科技，ADAS+级驾驶辅助系统、自动泊车系统、AQS自动空调和电池智能温控系统等配置，全方位保证驾乘者的安全。
动力系统上，艾瑞泽e采用了一台最新的高功率永磁同步电机，最大功率120kW、峰值扭矩250Nm，0-50公里加速3.8秒，支持驾驶模式的切换。NEDC综合续航里程为401KM，在60km/h等速最大续航可达到500KM。这样的动力水准在能够满足日常使用的情况下还能通过驾驶模式的切换来提升驾驶乐趣，在这些细节上的设计奇瑞还是考虑的比较周到的。
小结
在乘坐感受上两款车型给我的质感感觉上是在同一个水平的，在空间和配置上都达到了同级别的优秀水准。而且，两个车系无论是入门版还是顶配版在续航里程上都是一样的，当你考虑好选择SUV或者是轿车的时候，剩下的续航里程你就不要担心了。值得一提的是，两款车型在续航上还有一个“长程续航”功能，通过深度放电来供驾驶者在应对突发事件车辆亏电的情况下行驶，而出于对电池保护的因素，该深度放电次数也仅仅只有50次。
总的来说，双e（瑞虎e&艾瑞泽e）的到来进一步提高了奇瑞在新能源市场上的竞争力，无论是超长的续航还是良心的售价相比竞品还是有优势的，产品品质也达到了国产纯电车的第一阵营。至于未来销量如何，我们把话语权交给消费者。
完
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