高能效、高标准、高服务——朗逸纯电驱电而来
2019-08-31 14:22:31   来源：东方头条   

2018年，上汽大众发力新能源细分市场，继途观L及帕萨特插电式混合动力版车型成功上市后，今年8月23日，其首款量产纯电动轿车朗逸纯电进入市场，这标志着上汽大众在新能源领域进入新阶段。

撰文︱郑兴月 配图︱部分源自网络

编辑︱薄言 范刘宇责编︱王岩监制︱杨虹波

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朗逸纯电定位于国内A+级主流新能源汽车市场，是上汽大众继途观L(参数|图片) PHEV和帕萨特(参数|图片)PHEV之后的第三款新能源车型，也是国产大众的第一个纯电车型。朗逸纯电上市后售价14.89万元，这个价格与同级别的自主品牌纯电动车相比较，可以说是相当亲民了。

除了价格上的亲民，这款新车在外观、科技性能以及服务上，还有什么亮点呢，让我们一起来看看吧。

朗逸(参数|图片)电动版延续了燃油版车型的外形设计，但并没有跟风当下新能源车流行的前格栅封闭设计，这倒显得有几分品牌个性。其中网前格栅采用了与车身同色的设计，左右两侧改为“C”字型的LED日行灯，并提供自动启闭功能，保险杠内部线条密集复杂，看起来更具设计感。

新车整车线条轮廓流畅，前后比例协调，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距则为2680mm，比燃油版短8mm；车尾处取消了排气管并加入e-Lavida标识，后包围下部镀铬条较燃油版作出相应修改。内饰仍保留大众气息，但仪表盘数据显示有所不同，左右表盘均改为与电机相关的数据输出表。

新车采用前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬挂，搭载了最大功率100kW（136PS）、峰值扭矩290N·m的电动机，并安装带有环形冷却水道的APP290壳体设计，用以保证电动机能够长时间维持全功率输出。

电池方面，朗逸纯电采用了宁德时代NCM523体系三元锂电池，电池包设计则为“土”字形结构，不占用内部空间，系统能量密度为120.8Wh/kg，总容量为38.1kWh，在NEDC工况下的续航里程可达278km；支持直流快充、交流慢充、便携充电等多种充电模式。快充模式下，该车从30%的电量充至80%的电量仅需25分钟，而慢充从0%到100%则需要5.5小时。

下面具体来说说朗逸纯电的“德系三电技术”。简单来说，在三电方面，它搭载了更安全的电池、更智能化的电控以及更加高效的电驱系统，能为车主带来全方位安全保障。

其中，电池电芯是带有强化铝壳体、壳体绝缘膜设计的4重安全防护电芯，电池包历经169项极限安全测试，针刺、火烧、碰撞、盐雾测试等等，使得安全等级更高。

它搭载的控制器是用先进算法控制的高性能、智能化的电机控制器，0-50km/h的加速时间仅需3.4秒。值得一提的是，它还具有4级可调滑行能量回收系统，依据车主需求进行能量回收再利用。

最安心的是，它配备的电控安全系统带有智能碰撞安全守护系统，能智能识别碰撞强度，给予车主主动防护，并有全方位6安全气囊、AEB自动刹车辅助系统。除此之外，电控安全系统还有实时监测电池使用情况、实现温度异常保护、以及通过智能识别及时断电、预警处置等功能。

对于电动车的售后，用户最关心的问题是电池衰减怎么办？突发故障该找谁？售后服务能靠谱吗？为解决车主这些问题，朗逸纯电特推出专属的e智能出行管家，这一服务也是朗逸纯电最大的亮点。

上汽大众将电池原厂质保延长至8年20万公里，使用期间如果电池衰减严重或发生故障，可获免费原厂电池质保，更提供维护保养，道路救援、代客充电、车辆租赁、出险代步等全方位电动车专享服务；并且e智能出行管家还可实现预约充电、预约开启空调等功能，车主可通过微信端在线查询电量及附近充电桩，让车主行车更放心。

-小编有话说-

上汽大众在迈向电气化的道路上，已经进行了诸多技术积累与研发，从首次触电到全方位向电气化领域进军，朗逸纯电起到了抛砖引玉的作用。未来，上汽大众在电气化领域会不会为用户带来更多惊喜呢，让我们一起拭目以待吧。

我是环网郑兴月

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