兰博基尼和法拉利一直是许多人追求的超跑，在某些大城市还是很容易看到法拉利和兰博基尼的。最近我们在街头看到一辆兰博基尼蝙蝠SV，对于这款比较老的车型，大家都不太熟悉，但是对于兰博基尼车迷还是十分熟悉的，毕竟兰博基SV车型不多，这款蝙蝠SV就是其中一辆，该车的具体型号为兰博基尼Murcielago LP670-4 SV，而Murcielago被翻译为蝙蝠，所以这款车也被成为蝙蝠SV。
兰博基尼蝙蝠SV是蝙蝠的终极版车型，这款车型当初限量生产了350辆，而兰博基尼为了满足中国土豪的需求，特地为中国土豪打造了限量版，其型号为LP670-4 SV China Edition，限量10辆，该车与国外的蝙蝠SV并没有太大的区别，唯一的区别就是在车内多了一块铭牌，上面刻着China Edition的字样，但是在大陆还是很少看到蝙蝠SV上街的，香港有好几辆经常去参加活动。
这辆蝙蝠SV是以蝙蝠的基础上升级的，整个外观与蝙蝠也相差不大，只是在细节上做了改变，包括运动套件，前脸的两个大灯设计由一大一小的led灯组组成，虽然没有大牛那么犀利，但是与整车的风格相符，进气出处的设计，让整个前脸看起来更加的激进，白色的车身与黑色的下包围设计，更加十分的帅气。
蝙蝠SV的SV其实是SuperVeloce的缩写，意味超快的意思，而我们看到蝙蝠SV在车身也带有一个SV的标志，这是用来区分普通的兰博基尼蝙蝠，毕竟蝙蝠SV的外观与普通的蝙蝠外观还是十分相似的，车身有一个SV的标志容易展现特别。蝙蝠SV的侧身线条增加了整车的层次感，车门下面的凹槽设计为了增加该车的进气设计，在后轮前方增加了碳纤维的设计，与车轮的相呼应，而该车选用的黑色轮毂设计，与白色车身形成鲜明的对比。
尾部由超大的翼子板设计而成，使这辆车更具运动风，从尾部可以看到发动机，六边形的透明引擎盖也是十分的帅气，巨大的缝隙，给发动机提供极强的散热性。尾部排气管设计在中间，其设计也是比较简单，主要是更换了套件，减轻该车的风阻。
蝙蝠SV为了提升车身性能，不仅降低车身风阻，还降低了车身质量，车身总共减掉了100kg，设计师还是下了很大的功夫，蝙蝠SV的底盘和外观部件减重33kg，车舱内饰减重34kg，引擎和驱动轴一并减重33kg。而这款蝙蝠SV的最大马力却提升了30匹，该车依然搭载6.5L V12的发动机，中置4驱，最大马力却达到670匹，百公里加速仅需3.2秒，极速能够达到342km/h。
该车的内饰也是采用了简约的设计，车内用了大量的碳纤维和Alcantara麂皮的制成，运动型座椅坐上去还是十分舒适的，与超跑一样，该车的内部空间还是十分小的。蝙蝠SV配装了双三角悬架，而且在每个后轮和前轮都安装了两个弹簧支撑件，用于控制来自地面的载荷，加上它的转向所需辅助动力极小，操控性还是十分强的一款超跑，奈何国内限量10辆。
这辆兰博基尼SV当年的售价为780万，虽然是限量款，但是国内并没有车主准备出手这款车，而这辆车的主人也是一个牛人，他曾开着这辆兰博基尼蝙蝠SV去参加法拉利嘉年华，停车场停的都是法拉利，只有这一辆兰博基尼蝙蝠SV最抢眼，当然这位车主在国外还有唯一一辆的科尼塞克金凤凰，在国内曾经也有好几辆超跑，只不过去国外的时候，许多都卖掉了，但还是留着这款蝙蝠SV，回来的时候还会经常开，出境率比较高的一辆蝙蝠SV！
来源：汽车小小人
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