深谙本土的李峰 会让起亚更加“中国”
2019-09-12 17:30:34   来源：东方头条   

“变化与革新”，是东风悦达起亚今年的主题。

市场总是在竞争中给予参与者白刃见红式的残酷。于是，变革总是企业发现且抓住每一次市场契机的曙光，这对于需要更精准把握中国市场脉搏的东风悦达起亚来说更是尤为重要。

深谙本土的李峰 会让起亚更加“中国”

从上半年的环比大涨，到主力车型K3的主动出击，再到2019年9月16日起首任中国籍总经理李峰的任命，都看得出来起亚为中国市场变革的决心，以及本土化战略的坚决践行，或许，坚持不懈才是起亚迎来新一轮高速跃升发展周期的关键武器。

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首位中国籍总经理

日前，东风悦达起亚汽车有限公司正式宣布，自2019年9月16日起，任命李峰先生为公司总经理，接替陈炳振先生，全面负责东风悦达起亚生产、管理、营销等业务。

从 李峰作为东风悦达起亚首任中国籍总经理，看得出来起亚为中国市场变革的决心，包括为提升本土竞争力、营销能力等等方面的努力。毕竟，一位深谙中国汽车市场的“掌舵人”在此刻肯定能带给起亚更多资源的有效整合与产品矩阵的全面提升。

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而从去年开始，起亚已经开始一系列大刀阔斧的变革。尤其是在市场进入下行期后，来自韩国的起亚更需要借助“中国的力量”，做到对市场的急剧变化有一个更加“本土化”的判断，因此在未来起亚的调整中，作为中方代表乃至整个东风悦达起亚代表的李峰甚是关键。

为了能够最有效率的认识中国本土市场作出相应的应对策略，现在东风悦达起亚的研发端已经开始由中方主导，韩方提供技术支持，最大限度地保证产品在中国市场的落地。

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而这样的研发模式也会让起亚这家有着技术资本的企业可以在中国拥有更多想象力，这是不可忽视，也不可想象的一股力量。

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IQS状元 日德系都承认的强劲对手

实际上，包括起亚在内的韩系品牌一直在被严重低估其技术力量与产品价值。

我们知道支撑一家车企长期发展的还是核心技术，这一点上起亚其实完全拿得出手。近期，J.D.Power发布了2019中国新车质量研究SM（IQS）报告，在形形色色的各个品牌以及琳琅满目的车型之中，东风悦达起亚荣获了主流汽车市场新车质量“状元”之位。

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这样的结果也是在情理之中，毕竟东风悦达起亚多年来一直处于主流汽车市场新车质量前列。在高峰与低谷之间，东风悦达起亚在产品质量上一直坚守初心，捍卫着属于韩系车的工匠精神。

最最重要的是，起亚有着完备的从零备件到整车的制造能力以及完整的新能源技术储备，而中国尚无达到规模的掌握相关核心技术的供应商，也无同时能覆盖整车供应与新能源储备的厂商，比如汽车身上堪称最重要的发动机电控系统，自主品牌基本依赖博世。

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供应商上的高度依赖，且不是内部培植出来的供应商，这就相当于被人卡着脖子，而无论是起亚还是现代集团，都有着自己培植的供应商。

此外，从“Design KIA”刚柔并济的设计元素到技术领先的Smartstream IVT动力架构，从与百度联合开发的车载智能互联系统2.0到超越同侪的配置搭载都在说明，东风悦达起亚正在给予了其产品尽可能地技术支持，以求最大程度的满足中国本土化的市场需求。

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可以看到，在起亚全球的体系背书下，东风悦达起亚从生产技术到质量管理体系都在全方位的迎接着新生。现代化工厂为高品质的产品提供了生产可能性，而全球质量管理系统(GQMS)、制造企业生产过程执行管理系统(MES)、生产完结系统(IQIS)等质管系统则进一步为产品提供了质量保障。

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回升是变革的结果

每年一次的成都车展无疑是车企向西南人民秀肌肉的主战场，在金九这个“恰当”的时机，任何一家车企都不会放过提振销量，拔高品牌价值的机会。

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虽然真正在上半年帮助东风悦达起亚实现增长的是主力车型全新一代K3，但这并不妨碍东风悦达起亚在成都西博城带来他们的全球战略车型SP2c、全新一代K3插电混动等等重磅新车，在新产品的规划上，东风悦达起亚正在努力放弃多代同堂竞争的混乱格局，集中优势重点打造年轻化的精品产品线。

SP2c是以起亚汽车最先进造车技术精心打造的全球战略车型，其造型很大程度上还原了SP概念车。而SP2c的海外车型Seltos已在印度、韩国上市。据官方数据显示，Seltos在印度上市五周销量就达到了35000台之多，而在韩国上市1个月也取得了15000台的亮眼成绩。在销量喜人的同时，Seltos还获得韩国汽车记者协会“8月之车”的荣誉。

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此次成都车展，东风悦达起亚先于欧美市场，将备受海外消费者青睐的全球车型导入中国，让国内消费者与全球同步，而这就是东风悦达起亚快速反应的结果。

作为插电混动版车型，全新一代K3插电混动在起亚汽车的TMED混动技术支持下，搭载了“沃德十佳”Kappa 1.6L GDi 发动机与高效永久磁铁式电动机组成混合动力系统，匹配混动专用6 DCT变速箱。

在纯电模式下，全新一代K3插电混动的纯电续航里程达80km，完全能够满足日常通勤，而在当处于混动模式下时，全新一代K3插电混动有着1080KM的惊人续航。

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作为电力控制系统重要组成部分，全新一代K3插电混动搭载了ECO2.0新能源智能管理系统，能够实现对车辆行驶里程、能源信息、能耗信息的可视化管理，从而帮助用户实现掌控预约峰谷充电、调整动能消耗、行驶里程等精细化管理。

其实，成都国际车展亮相的车型也只是东风悦达起亚实力的缩影，如今的东风悦达起亚已经学会更准确地认识这个复杂多变的年轻市场，他们正在本土化的浪潮中学会改变，并学会在主流市场中建立起自身的优势。​​​