最新的乘联会 8 月份销量数据公布了,不出意料 8 月份车市依旧凉风阵阵,跟中秋十分应景。狭义乘用车市场销量为 156.4 万辆,同比下滑 9.9%。而拿下 8 月份销冠的车企是一汽大众,共卖出 165884 辆,同比掉了 1.8%。不过好歹这已经是今年以来北大众第三次对南大众的反超了。
再看南大众,上汽大众 8 月份销量为 161116 辆,比一汽大众少了四千多辆,基本与去年同期滑落了 2.4%。其实论大众品牌车型,上汽大众跟一汽大众的销量是差不多的,只是一汽大众还包括了奥迪,而上汽大众在手的是斯柯达。斯柯达磕不过奥迪,那上汽大众唯有屈居第二了。
排在第三位的是东风日产,尽管之前闹出日产掌门人偷税漏税的大新闻,但似乎没有影响到国内市场。依靠着奇骏、逍客等 SUV 车型稳定发挥,东风日产顺利砍下 108530 辆的销量佳绩,同比微增了 2.6%。
上汽通用憋屈地给东日抢走的三甲位置,8 月份销量 108301 辆,同比大跌了 22.9%。这是因为上汽通用严重偏科,旗下轿车车型卖得不错,可是 SUV 却销量不行。旗下最畅销的 SUV 车型别克昂科威 8 月份仅卖出了 7788 辆,对比日产奇骏 19294 辆,实在差得远了。
自主品牌吉利汽车 8 月份勉强地保住的第五的席位,获得 98015 辆的市场销量,没能突破十万大关,同比大跌了 20.3%。今年来大吉利的车型销量都不咋滴,没像去年及前年那么神勇。官方的解释是吉利根据市场趋势进行了配货调整,主动降低经销商的库存以应对车市寒冬。
上汽通用五菱 8 月份销量为 68068 辆,同比大降了 26.7%,不过在车市一遍唉鸿之下,排名还是比 7 月份上升了两位,排在第六。上通五菱换标后推出新车 RS-5,但是在市场冲击之下,RS-5 未能造出以前宝骏 510 的黑马神话。
东风本田、广汽本田、广汽丰田三家日系合资品牌联袂进入前十榜单,分别位列第七、八、九。三家车企同比销量都有所增长,东本 8 月销量 64706 辆,同比增长了 10.5%;广本 8 月销量 59437 辆,同比微增 1.5%;广丰 8 月销量 58984 辆,同比增长 11.3%。所以日系车整体表现还是强劲的。
第十位的也是自主品牌,长城汽车,8 月份销量 53099 辆,同比增长了 4%,总算重返前十了。销量主力依然是最畅销的哈弗 H6,哈弗 F7 也助攻了 1 万辆的成绩。还有风骏皮卡,8 月份斩获了 11637 辆销量,给长城重返前十贡献了不少力量。
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