“气”够长，才够强！| 试驾吉利帝豪 GSe 长长长续航版
2019-09-14 22:51:25   来源：东方头条   

一直以来，10 万至 15 万都是车市的主销价格区间，即便是纯电动汽车也不例外，加之国内消费者对于 SUV 车型情有独钟，因此在这个价格区间内便聚集了不少实力不俗的纯电动 SUV 车型，在去年年中上市的吉利帝豪 GSe 便是其中之一。而这款纯电动 SUV 在上市仅仅 14 个月之后，便迎来了一次重大升级，我今天所试驾的便是经过升级后的 2019 款车型——帝豪 GSe 长长长续航版。

作为吉利品牌旗下首款纯电动 SUV 车型，帝豪 GSe 采用了运动拟态设计理念，这样的设计思路配合跨界式的造型便让这款纯电动 SUV 拥有了较高的颜值。而为了进一步提升这辆高颜值纯电动 SUV 车型的吸睛能力，改款后的帝豪 GSe 还采用了白黑、红黑双色式车身设计，而这个细小的改变也进一步满足了年轻消费者对于个性和时尚的需求。

外观的改变其实并不是 2019 款帝豪 GSe 升级的重点，其实从车型命名上我们就可以看出这款纯电动 SUV 将提升的重点放在了车辆的续航能力上，毕竟对于纯电动汽车而言，续航能力才是影响消费者购买与否的重要指标，正所谓：" 气 " 够长，才够强！

那么我此次试驾的这款帝豪 GSe 长长长续航版标称的 NEDC 综合工况续航里程究竟提升到了多少呢？答案是 450 公里！相比此前 353 公里的续航里程，改款后车型续航能力有了 28% 的提升！这是因为帝豪 GSe 长长长续航版装备了全新的 182.44Wh/kg 的高密度三元锂电池，其电池组能量提升至了 61.9 千瓦 · 时，相比此前提升了 19%。

众所周知，电池对于环境温度相当敏感，过低或过高的温度都会影响电池性能，从而令续航能力大幅下降。而为了让车辆的电池组在极端天气下依旧拥有出色的性能，帝豪 GSe 车型还配备了全新的 ITCS 3.0 电池智能温控系统，它可以让电池组在 -30 度至 55 度之间正常、高效的充电，并保证整个电池组的性能稳定。需要强调的是，这套先进的电池智能温控系统可是全系标配！

不过试车当天 31 度的空气温度并没有给我体验这套先进智能温控系统的机会，但这样的温度却让我看到了在空调全程开启的状态下，吉利帝豪 GSe 长长长续航版出色的真实续航能力。在经过了全天近 250 公里的试驾之后，我粗略计算了一下帝豪 GSe 长长长续航版表显耗电里程与实际行驶里程之比，仅为 1.08：1。需要说明的是，全天近 250 公里的试驾路程中，有近一半为纯电动汽车十分 " 惧怕 " 的高速公路。

当然，除了 " 气 " 更长，我所试驾的这款帝豪 GSe 长长长续航版在账面输出数据上也更加耀眼了。其采用的全新第二代精进电动永磁同步电机，最大输出功率由此前的 163 马力（120 千瓦）提升至了 177 马力（130 千瓦），峰值扭矩也由 250 牛 · 米提升至了 270 牛 · 米。因此帝豪 GSe 完成 0-100 公里 / 小时的加速动作仅需 9.3 秒，同时更好的动力储备也令高速状态下的动力响应变得更加迅速，令高速超车变得更加轻松自如。

除了更长的实际续航里程和更强的动力性能，帝豪 GSe 的 NVH 表现同样给我留下了深刻印象。其无论是在全力加速还是高速行驶状态下，都有着十分不错的 NVH 表现，而这绝非只是车身结构的功劳，带有主动阻尼控制的电机控制器同样功不可没，因为其可针对踩、松电门时扭矩突变瞬间引发的转速波动，进行适当的扭矩补偿，从而达到抑制抖动，提升全速域状态下 NVH 性能的目的。不仅如此，帝豪 GSe 所采用的博格华纳单机减速器同样也为降频降噪做出了贡献。

其实除了更长的实际续航能力、出色的 NVH 性能和动力性表现之外，帝豪 GSe 这款产品还有很多其它的亮点，例如 2700 毫米的轴距带来的宽敞空间，出色的人机交互系统系统带来的愉悦体验等等，为了能让消费者可以更加安心的使用，首任车主还可以享受电芯终身质保的长质保政策。如果你的购车预算在 15 万左右，且打算购入一辆更加环保且续航里程足够长的纯电动汽车，那么这款补贴后售价为 11.98 万至 15.98 万的帝豪 GSe 长长长续航版就是一个非常不错的选择。