最便宜的大众中型suv，轴距2791mm，标配全景天窗，仅16.2万起
2019-09-21 15:54:15   来源：东方头条   

前言：被忽略的大众好车，途观L换壳，现丐版已跌至16.2万，买吗？

很多人在买车的时候都喜欢讲求牌子等表面的东西，而极少会有人关注车辆内在的东西，这点在大众集团旗下的车型中就表现得极为明显了，最为典型的例子便是大众集团旗下的大众车与斯柯达车，这两个品牌旗下不少的车型都属于姊妹车型，都是同平台打造，用相同的三大件，最终投放市场后却都会有截然不同的销量表现。

像我们今天的主角车型-上汽斯柯达-柯迪亚克就是一个非常典型的例子了，上汽斯柯达-柯迪亚克说白了就是一台换壳的途观L，均是出自大众的MQB平台，不论是轴距，底盘，发动机还是变速箱，两者都是一样的，但是上汽斯柯达-柯迪亚克的销量却不及途观L的零头，虽然现在在市场终端上汽斯柯达-柯迪亚克丐版的售价已跌至了16.2万左右，但销量依然提不起来，所以不少朋友也为之惋惜，称之为是被忽略的大众好车，那么这款可以说是最便宜的大众中型suv就没有什么吸引点不值得选择了呢？接下来我们就一起来看看。

首先是外观设计，上汽斯柯达-柯迪亚克还有一个别称是“棕熊”，所以在外观上与大众途观L不同的是少了一些凌厉的线条，而多了一些圆润与敦实，例如整个车头看起来就很圆润饱满，同时也显得很霸气，此外，传统的家族式进气格栅使之非常的又品牌辨识度。

车身侧面，上汽斯柯达-柯迪亚克整体上表现得非常的简洁大气，整个侧面除了贯穿整个车身的一条腰线外，就没有多余的线条勾勒了，车身侧面简洁的设计风格好处在于更容易让绝大部分的消费者所接受；在车身尺寸方面，上汽斯柯达-柯迪亚克的长宽高为：4698*1883*1676mm，轴距为2791mm，定位于中型suv，车身尺寸与途观L各有优劣，而轴距两车则完全保持了一致。

内饰设计方面，上汽斯柯达-柯迪亚克与大众的其它车型基本上就是属于同一风格，均为较为简洁大气的设计，大众集团旗下的车型内饰的设计都有相同的特点，那就是第一眼看上去都不会有惊艳的感觉，但是都会比较耐看，上汽斯柯达-柯迪亚克的内饰也是如此；乘坐空间部分，上汽斯柯达-柯迪亚克因为有着2791mm的轴距，所以空间是没有任何问题的，除此之外，上汽斯柯达-柯迪亚克还有7座的版本，只不过与绝大多数7座suv一样，上汽斯柯达-柯迪亚克的第三排座椅也就只能勉强应付一些短途的乘坐。

车辆配置方面，上汽斯柯达-柯迪亚克全系标配的配置有：双气囊，胎压报警，esp，疲劳驾驶提示，倒车雷达，定速巡航，发动机启停技术，上坡辅助，自动驻车，运动模式切换，可开启的全景天窗，多功能方向盘，8英寸触控液晶屏，LED日行灯，自动头灯，全车车窗一键升降，后视镜加热，感应式雨刮等，即使是丐版车型，配置也足够使用了。

动力系统方面，上汽斯柯达-柯迪亚克搭载了一台分为高低功率版本的代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力分别为186匹和220匹；峰值扭矩分别为320N.m和350N.m，而与台发动机相匹配的为7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成与途观L上的是完全一致的；底盘部分，上汽斯柯达-柯迪亚克采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构；而驱动方式则是低功率版本为前置前驱，高功率版本为前置四驱，四驱形式为全时四驱，四驱版本应付一些轻度的越野是没有问题的。

以上便是这台被忽略的大众好车或最便宜的大众中型suv-斯柯达-柯迪亚克的一些介绍了，整体看下来上汽斯柯达-柯迪亚克在各方面的表现都是非常均衡的，这点与途观L基本上是保持了一致，毕竟两车均出自同平台，而更多人愿意选择途观L却不选上汽斯柯达-柯迪亚克或许是因为对“VW”标的执着或所谓的信仰吧。你觉得上汽斯柯达-柯迪亚克这款车怎么样，如果是你你会买吗？欢迎在下方评论交流。