从嘉峪关到额尔济纳 新款奔驰GLC L的表现力全在这里了
2019-09-25 11:42:53   来源：东方头条   

汽势Auto-First|梁树一

2015年，奔驰GLK的替代车型GLC正式推出，更加年轻的设计让这款车将奔驰在豪华中型SUV细分市场的地位进一步巩固，而在竞品车型奥迪Q5的换代车型奥迪Q5L推出后，北京奔驰也紧随其后进行加长，在空间优势的加持下，奔驰GLC L顺势成为细分市场最畅销的车型。

今年8月份，上市不足1年的奔驰GLC L迎来中期改款，新车主要在外观、配置以及动力方面进行了调整，让“百年老店”也能充满朝气。近日，汽势Auto-First在嘉峪关试驾了新款奔驰GLC L。

在外观方面，新款奔驰GLC L与老款车型的整车线条基本一致，但前脸设计赋予了新车年轻时尚的气质，与中大型SUV奔驰GLE类似。

尽管新款奔驰GLC L车身侧面的与老款车型并无明显变化，但在车身尺寸方面与老款车型存在微调，新车长宽高分别为4764*1898*1642mm，轴距为2973mm，相比老款车型车长减少1mm，高度减少6mm。

车尾，新车与老款车型基本保持一致，仅仅的改变了尾灯的设计，作为一款中期改款车型，这点也无可厚非，毕竟老款车型的车尾设计也并不过时。

在底盘悬架方面，新车依然采用了前/后多连杆的悬架组合，调校风格是偏向舒适的，“开宝马，坐奔驰”，尽管这并不是一辆“大奔驰”。

无论是通过沙石路段还是水泥路，新车带给车内乘客的感受都是非常舒适的，对路面细小颠簸的过滤比较干净，而即使是通过减速带，这辆GLC L也远不像其他德系车一样，让车内乘客感到不适。但如此舒适的悬架却并没有让车辆在弯道中丧失一些支撑，给予了驾驶者很大信心。

NVH几乎是所有豪华品牌的拿手绝活，除了讴歌……隔音较差又怎能对得起豪华二字，作为汽车的发明者，作为全球最知名的豪华品牌，奔驰在NVH方面自然傲视群雄。对于新款GLC L而言，HVH也表现不俗，首先这台“柔中带刚”的2.0T发动机在高速巡航时几乎不会有太多声浪传入车内，而更流畅的车身线条也将风噪尽可能的做到最小。

初次驾驶这辆新款奔驰GLC L时，方向盘非常轻柔的转向手感让汽势Auto-First感到一丝沮丧，说好奔驰的质感呢？但直到通过超过400km的驾驶之后才发现，新车的反向盘简直就是长途驾驶的福音，虽然轻柔但是指向非常精准，而在车速提高之后转向力度的提升也非常线性，此外在通过砂石路面时，方向盘依然稳如泰山，虽然路感不强，但却让驾驶员感受到一辆奔驰的舒适。

需要指出的是，新款奔驰GLC L依然全系标配4MATIC四驱系统，虽然这套全时四驱的中央差速结构为多片离合器结构，看起来不是多么的硬派，但应付轻度越野完全没有问题，相比市面上广泛使用适时四驱系统的城市SUV而言，新车已经非常有诚意了。况且即便新车真搭载了一款硬派的四驱系统，又有谁会开着这辆奔驰去进行高强度越野呢？

汽势观点

对于中期改款奔驰GLC L而言，在汽势Auto-First看来新车主要有3点变化，外观更时尚了；车机更好用了；动力更充沛了，但同款车型的价格整体提升幅度却仅为几千元，这样来看，新车的竞争力便顺势得到进一步扩大，而销量自然也将水涨船高。