巨擘恒大的“潮人”眼光 矩阵式收购成就造车“顶级闭环”
2019-09-26 15:56:29   来源：东方头条   

在汽车领域有这样一个说法，看一家车企成不成气候，要看的是它的技术储备。传统的汽车行业第一梯队拥有的技术储备大致以10年为基础单位，也就是说最新推出来的汽车其实是10年前的技术。而在新能源汽车这个高速变化发展的汽车领域，怎么看技术储备呢？就看他的技术在不在潮流前沿，看他的车型够不够多，看他的合作伙伴够不够世界顶级。

在中国有一家民族企业以巨擘姿态正在向世界发声。9月25日，恒大新能源汽车集团与全球顶尖的汽车工程技术龙头企业,在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式，同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。恒大集团董事局主席许家印、德国FEV集团CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集团CEO Cosimo de CARLO、德国IAV集团CEO Ulrich Eichhorn、奥地利AVL集团主席兼CEO Helmut List、加拿大MAGNA集团欧洲区CEO兼MAGNA STEYR全球CEO Gunther Apfalter及各方高管出席活动。

恒大—新能源汽车潮流的弄潮儿

2019年1月15日

恒大入主瑞典NEVS获得整车研发制造能力

2019年1月24日

恒大入主动力电池企业卡耐公司获得日本领先动力电池技术

2019年1月29日

恒大与知名超跑科尼塞克组建合资公司共同研发和生产制造世界顶级新能源汽车

2019年3月15日

收购荷兰e-Traction掌握商用车领域先进的轮毂电车技术

2019年5月30日

收购英国Protean掌握商用车领域先进的轮毂电车技术

2019年6月11日

投资1600亿在广州南沙布局新能源汽车、电池、电机的研发和生产

2019年6月15日

投资1200亿在沈阳建设新能源汽车整车研发生产基地、轮毂电机研发生产基地、动力电池工厂

2019年6月29日

国能93在天津基地实现整车下线恒大造车步入「量产模式」

2019年7月23日

恒大与德国hofer动力总成集团成立合资公司掌握新能源动力总成开发、测试

2019年9月2日

恒大与本特勒、FEV集团完成了3.0底盘架构知识产权转让

获得底盘架构技术

2020年3月

恒大健康与科尼塞克合作的新车型将在日内瓦车展亮相

这一系列动作背后，是恒大在用资本与时间交换。恒大总是以最直接的方式制造通向目标的道路。

新能源汽车是一个资金密集、技术密集、门槛很高的行业，前期至少需要数百亿的资金支撑。在资金方面，恒大集团年销售规模超6000亿元，核心净利润接近八百亿元，仅这一点就足以让恒大从所有造车新势力中脱颖而出。在生产制造领域，恒大已在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地，全部按照工业4.0标准，采用世界最顶级的生产设备和生产工艺，打造高端智能工厂，为“恒驰”全系列产品大规模量产提供强有力保障。

15个车型的同步推出，共同研发，恒大的核心技术，已经储备好，让“恒驰”成为下一个新能源汽车界弄潮儿。

恒大—大布局、大战略、大目标

有数据表明，2018年12月全球新能源乘用车销量达到创纪录的28.6万辆，同比增长70%。全年累计来看，全球新能源乘用车销量突破200万辆。预计到2023年，全球新能源汽车产量将达887.5万辆，未来五年复合年均增长率达35.8%。

而恒大新能源汽车上正站在这片蓝海上，一个全行业技术转型，市场逐步成熟的全新市场。制定大战略、确立大目标、心怀大格局、围绕大定位、完成大布局，恒大以全球视野整合世界顶尖资源，助力“恒驰”这匹正在奔跑的黑马，跑出中国民族工业不一样的精彩。