乘联会：乘用车 9 月销量同比下降 6.5%，新能源车 8 月环比略微上升
2019-10-12 20:22:10   来源：东方头条   

10 月 12 日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）发布 9 月全国乘用车市场产销，并对目前的行业政策、消费需求趋势、价格、二手车、进口车、新能源汽车的情况进行了分析。

9 月全国乘用车市场零售 178.1 万台，同比下降 6.5%

数据显示，9 月全国乘用车市场零售 178.1 万台，同比下降 6.5%，今年 1-9 月狭义乘用车零售同比下降 8.6%，9 月零售同比增速稍好于 8 月增速和 1-9 月累计增速，由于基数因素同比降幅进一步收窄，终端消费逐步恢复，乘用车市场企稳。

崔东树分析称，9 月的零售环比 8 月增长 14.0%，为历年新低，出现小幅回升的主要因素有两方面，供给端各主机厂随着国六车型推出已三个月，借势中秋节及 70 周年国庆热点的消费热情，加大厂家激励，推出各类促销政策手段，吸引到店客流；需求端主要是消费信心仍处于恢复期，短期内带来的购买力难以恢复到高点，因此从供需两侧的因素形成环比小幅回升的结果。从外部因素分析，汽车消费受到中西部和低线级市场房价同比高涨，持续的房地产压力对购车和用车消费产生分流影响，尤其是对自主品牌和入门级车型带来影响较大。

对于下月车市，崔东树称，10 月的外部环境较复杂，国内经济平稳可控，随着贸易谈判的阶段性成果，消费信心进一步恢复，市场回暖还是有更大期待的。今年成都车展集客和拉升人气效果较差，10 月车市更多需要依靠通过厂家经销商店的地方联展带动新车消费。预计四季度厂家也将持续优化经销商库存结构、缩短发车周期、提供更具吸引力的汽车金融方案释放零售潜力。

（9 月综合销量分析表）

从产量角度来看，9 月乘用车生产 184.6 万台，同比 18 年 9 月下降 6.9%，环比 8 月增 11.2%，厂家库存较 8 月下降 6.1 万台。虽然部分企业国六车型的逐步到位，但企业生产安排极其谨慎，亟待市场反馈速度升级。

（9 月产量分析表）

9 月厂家批发销量 190.2 万台，同比下降 6.0%，环比增长 17.2%，相对历年的 9 月环比增长 20% 左右的金九银十表现，今年 9 月的批发环比提升不强，对于全年市场走势也趋于理性。

（9 月厂家批发销量分析表）

从乘用车厂商角度来看，一汽大众、上汽大众和上汽通用占据了 9 月综合销量排行榜的前三名。

（狭义乘用车厂商 9 月综合销量排行榜）

从新能源角度来看，9 月新能源乘用车批发销量 6.5 万台，同比下降 33.4%，环比 8 月下降 8%。9 月纯电动乘用车批发增速同比增长 -31%，环比降 12%；A 级电动车同比下降 1%；限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。9 月插混车型同比下降 44%，环比增长 6%；其中合资品牌插混 9 月同比增长 80%，自主品牌插混同比下降 60%，合资品牌插混份额达到 45%。普通混合动力乘用车批发 2.9 万台，同比去年 9 月增长 61%，环比 8 月增长 26%。

19 年 1-9 月新能源乘用车批发 77.8 万台，同比增速 29.4%。由于 6 月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加二手新能源车的扰动，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

8 月新能源车销量 4.4 万辆，环比略微上升

数据显示，我国 8 月新能源市场环比略微上升，整体市场销量约 4.4 万辆。纯电动销量为 3.2 万辆，同比增长 2.4%；插电混动销量为 12 万辆，同比下滑 36.2%。

从纯电动车细分市场来看，8 月，因特斯拉 Model 3 和蔚来 ES6 的交付，带动纯电市场 B 级轿车和 B 级 SUV 销量占比的上升，B 级轿车份额从 4.4% 上升至 7.0%，B 级 SUV 份额从 4.8% 上升至 6.7%。累计来看，份额占比前三市场分别为 A 级轿车、A00 级轿车和 A0 级 SUV，份额分别为 44.0%、18.7% 和 12.7%。

从纯电动市场厂商销量来看，8 月，纯电动市场前十厂商市场份额约为 84.6%；北汽新能源稳居首位，比亚迪同比下滑；特斯拉超越广汽新能源，位居第四；1-8 月累计销量前 10 厂商市场份额约为 74.1%，比亚迪、北汽新能源和吉利汽车稳居前三，特斯拉排名上升至第四。

从纯电动市场车型销量排名来看，8 月，EU 系列、宝骏 E100 和 Aion S 销量稳居前三；蔚来 ES6 交付量随着产能爬坡稳步提升，销量排名上升至第六。累计来看，E5、EU 系列和元 EV 仍稳居榜首，其中 EU 系列同比增长 1792.9%，累计销量紧逼首位。

从插电混动车细分市场来看，8 月，插电混动市场 A 级轿车占比继续上升，C 级轿车份额保持稳定；插混 SUV 市场中，A 级 SUV 带动 SUV 整体市场份额增长。累计来看，份额占比前三市场分别为 A 级轿车、A 级 SUV 和 B 级 SUV，份额分别为 24.8%、21.3% 和 20.9%，SUV 和轿车势均力敌。

从插电混动市场厂商销量来看，8 月，插混市场销量前 10 厂商市场份额约为 95.9%；比亚迪重回榜首，华晨宝马紧随其后；广汽丰田和一汽丰田赶超吉利，位居第四、第五。1-8 月累计销量前十厂商市场份额约 91.7%；一汽丰田超越广汽新能源，排名上升至第七。

从插电混动市场车型销量来看，8 月，华晨宝马 5 系 Le 销量继续领先，宋 Pro DM 上市后表现强劲，跃居第二；荣威 ei6 PLUS 完成年款切换后重回榜单。1-8 月累计销量来看，卡罗拉 双擎 E+ 取代博瑞 GE PHEV，跻身榜单前十。

8 月全国二手车市场交易量 119.86 万辆，交易量环比下降 1.19%

2019 年 8 月，全国二手车市场交易量 119.86 万辆，交易量环比下降 1.19%。 乘用车情况：基本型乘用车共交易 68.35 万辆，环比增长 1.2%；SUV 共交易 13.47 万辆，环比增长 5.42%，MPV 共交易 8.29 万辆，环比下降 0.45%，交叉型乘用车共交易 3.06 万辆，环比增长 3.22%。 商用车情况：客车 10.76 万辆，环比下降 9.78%；载货车 10.01 万辆，环比下降 10.8%。

2019 年月度交易走势，8 月全国二手车交易量为 119.86 万辆，同比增长 0.92%。较 7 月份增速明显减缓。 2019 年新车市场呈现同比负增长态势，二手车市场增速明显减缓，行业进入新的调整期。

总体来看，2019 年，全国二手车累计交易量为 927.3 万辆，同比增长 3.89%，2019 年，全国二手车累计交易金额为 5880 亿元，同比增长 5.42%。

从车型角度来看，2019 年 1-8 月，基本型乘用车共交易 534.76 万辆，同比增长 1.21%；客车 92.9 万辆，同比下降 1.72%；载货车 90.38 万辆，同比增长 13.89%；SUV 84.28 万辆，同比增长 13.06%；MPV 60.04 万辆，同比增长 17.48%；交叉型乘用车 22.51 万辆，同比增长 5.61%。 载货车、SUV 与 MPV 车型增速明显，同比增长超过 10%。