盘点四款插电SUV，可油可电，环保省油
2019-10-14 16:38:59   来源：东方头条   

如今中国的新能源汽车发展迅速，国家的政策导向也是朝着新能源车型倾斜，免购置税、国家补贴、单独号段等等政策都鼓励人们购买新能源车型为环保贡献自己的一份力量。尤其是一线城市，对新能源车型的支持力度是非常大的。给予的政策支持也非常不错，比如很多一线城市对于新能源车型还有额外的地方补贴，对于新能源车型还能单独摇号或不限购，此外还有不限行、免费停车、免上牌费等等一系列的补贴措施。

不过纯电动的新能源车型往往局限性比较大，尤其是在没有私人充电桩的情况下，充电不方便而且有旅程焦虑。所以今天我们就给大家推荐三款插电混动SUV，它们同样是新能源车型，能上绿牌享受国家补贴政策，在大部分大城市同样享受免限购免限行的政策。在保证续航的同时也能享受到纯电的经济性。

大众途观L PHEV

指导价：31.58万到32.58万

途观L是大众在国内推出的第一批插电混动车型，一上市就凭借这插电混动的政策优势以及大众强大的品牌力获得了不错的销量，也是合资车中为数不多能跑量的插电混动车型。外观上途观L PHEV和燃油版保持了一样的设计风格，但是它加入了途观GTE概念车的设计元素，包围造型更加运动，PHEV的专属车标也体现了新能源车型的身份。内饰方面则和燃油车型没有区别，仅在仪表盘上有小差异。动力方面则是它的亮点所在，其搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，搭配峰值功率116匹的电机，与之匹配的是DQ400e 6速双离合变速箱。电池容量为12.1kWh，纯电续航可达53Km。满电情况下混动模式综合油耗为4.6L，馈电情况下为5.6L，燃油表现相当出色。

宝马X1 PHEV

指导价：39.98

作为目前豪华品牌中销量不错且市场占用率较高的车型，X1插电混动凭借豪华品牌的身份以及新能源的优势同样深受消费者的喜爱，毕竟在限牌城市有钱人想买豪华车又不想限行限牌只能选择它，价格方面也不错不足40万的售价对于有钱人来说完全能接受。外观上X1插混车型和普通版车型没有太大的区别，经典的双肾进气格栅以及天使眼大灯让人不能忘记。内饰也是典型的宝马风格并无特别之处。动力方面搭载了一台1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其中发动机最大功率100kW（136Ps），最大扭矩220N•m，后置电机最大功率70kW（95Ps），最大扭矩165N•m。缺点就是使用了三缸动力以及6AT变速箱，不过X1混动的续航不错，纯电续航可达110公里，纯电通勤距离更长实用度更高。

比亚迪唐DM

比亚迪无需多说，插电混动它可以完全成为行业霸主。自身技术实力过硬，而且性能凶猛。放眼望去几乎在插电混动界没有对手（排除三大顶级神车）对于追求性价比且对性能需求较高的消费者来说，唐DM绝对是最顶级的存在，当然只是与同价位的产品相比，综合来看和合资车型还是有不小的差距。外观方面唐DM搭载了比亚迪全新的Dragon Face 2.0设计元素，霸气外露颜值高，内饰则采用了比较简约的设计元素，中控屏集成了全车功能，内饰用料不错做工也属于同级领先水平，动力方面搭载了2.0T+三电机的组合，一台BSG电机搭配两台驱动电机，总功率441千瓦扭矩高达950牛米，而且全系电四驱油耗在不馈电的情况下也能控制在6L左右，续航则分为80Km和100Km两种配置。

缺点总结：这三款车型虽然优点明显，但是它们的缺点也比较集中，最大的问题就是和同平台的燃油车型相比价格昂贵，对于收入有限的人来说难以企及。此外这三台车都是插电混动车型，比较依赖充电桩，馈电和有电的情况下完全是两种情况，尤其是比亚迪唐馈电后油耗偏高，而且动力损失也比较多。途观L PHEV主要的问题还是动力表现一般，虽然是插电车型，但是动力并没很突出，油电结合与日系混动相比还差点火候，此外它的电池与电能管理系统也不算业内领先水平，小问题比较多。至于宝马X1 PHEV它的主要问题还是变速箱一般，没有使用8AT变速箱，此外它的三缸发动机震动较大噪音抑制较差，虽然电机弥补了三缸的缺陷工况区间，但是在馈电的情况下问题暴露无遗。

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