是难兄难弟抱团取暖，还是共铸航母扬帆起航？PSA与FCA就合并事宜重新开启磋商
2019-11-01 12:31:56   来源：东方头条   

10月29日，全球知名汽车制造企业标致雪铁龙（PSA）集团发布公示确认称，正在与菲亚特克莱斯勒（FCA）集团就合并问题进行磋商，以实现强强联手，缔造一家全球领先的汽车制造航空母舰。作为欧洲第二大汽车制造商的的PSA如果能真正的与FCA实现合并，重组后的市值预估将会接近500亿美元与本田公司相当。

谈判消息一经放出，FCA当日美股得到了大幅上涨，收盘价涨幅超过了7.5%。

据外媒透露，在本次的合并重组中，PSA将扮演收购方的角色，合并后的公司首席执行官将由原PSA集团管理委员会主席CarlosTavares担任，而董事长一职则有菲亚特创始人Agnelli家族的接班人John Elkann担任。

虽然不能轻易断言两家公司的合并是抱团取暖的行为还是强强联手，但至少能够知道就成功的合并后，重组后的企业免得问题却一样不小。Carlos Tavares就曾预测，随着政府及监管部门日益增强的要求车企从生产传统燃油汽车转向研发生产环保能源汽车以减少环境污染，全球的汽车制造企业都将面临着“10年的混乱”后重新洗牌，加上AI自动驾驶等需求与日俱增，这些问题都将会是每个车企将要正视的巨大难题

而从FCA角度来看，近几年FCA集团的负面消息可谓层出不穷。FCA在电气化领域起步过晚，以至于在未来三年向特斯拉斥资13亿欧元购买其电动汽车的排放额度，使其所有生产的汽车平均排放量降低到欧盟制定的标准范围内。2017年，由于FCA未达到美国的燃油经济性标准，将面临7900万美元的巨额罚款。而9月又因在销量数据上造假，而领到了一张4000万美元的罚款。仅仅是今年第二季度，FCA集团在亚洲的是长久亏损了1200万欧元，所以其它车企合并来共同研发开拓市场一事对于FCA来说已经可以说是迫在眉睫。

其实早在2015年，FCA就尝试过接触通用汽车集团并与之合并，但是却遭到了拒绝。随后，FCA又与大众，雷诺等车商进行了谈判，但最后也是无果而终。就在今年年初，PSA就曾主动就合并事宜与FCA进行过沟通，但当时却遭到了FCA的拒绝。据当时业内人士透露，FCA拒绝的理由并非是排斥与PSA合并，真整的原因可能还是因为PSA盈利不符合FCA的预期。

而本次合并提议的重启也是吸引了无数的目光，PSA集团表示集团董事会特别会议将会于法国时间2019年10月30日星期三下午举行，就合并提案进行一次重要讨论。但是截止目前还没有任何关于会议内容的消息从官方公布出来。

如果本次合并顺利的进行，PSA和FCA集团合并后能否正面抗衡大众，丰田等巨头我们暂且不提。但是全球汽车市场必定会迎来一场新的“厮杀”，是磐涅重生还是齐把家还，我们拭目以待。