三叉戟不复存在！这一代天籁怎么走着走着就散了？
2019-11-01 12:43:56   来源：东方头条   

小编是个三国迷，不管是电影电视剧还是动画片都全看过。三足鼎立这个词在很多地方都在沿用，在汽车圈很多人也喜欢把一些实力雄厚的车型的其中三款并列在一起，比如BBA、再比如三大超跑，在家用B级车领域，有三款明星车型，他们与大众走沉稳路线不同，品牌旗下的车型都是以中庸著称、适合全年龄段选择，凯美瑞、雅阁、天籁就是我们熟悉的“日系B级车三剑客”。

身为“三剑客”之一的日产天籁，其立足根本主要就是三款车型当中最具商务范儿的外形设计以及家人喜欢的“移动大沙发”，车系当中的公爵版本更是高于3系、C级和A4L的存在，并且竞争力非常强悍，曾经几度是日系三强中的佼佼者

不过日产可能是换了设计师的缘故，当全新天籁的销量成绩公布出来的时候时却不经令人感到惋惜。就今年9月份来看，全新天籁销量只有不到一万的销量，1-9月份的总销量与凯美瑞有一倍的差距，跟雅阁更是有10万的差值，在9月的销量排行榜上跌到了28名的位置，爆款车的光环不复存在。

外形没有辨识度

天籁好看嘛，答案是肯定的，但是新天籁你喜欢吗，答案可能就不尽如人意了，全新车型的整体设计语言非常的年轻化。当然在当今所有品牌都走年轻化的方式下日产这么做也是对的，但是天籁最大的问题就是没有辨识度，凯美瑞和雅阁也变年轻了，可是辨识度很高，最起码在它们身上找不到卡罗拉和思域的影子，但是天籁的样子，活脱脱就是一个加大版的新轩逸，轩逸换了新前脸能饱受好评，但是更高级的天籁长得跟自家兄弟一个样就完全显得“不值钱”了。

内饰风格也是同样的问题，全新天籁告别以往沉稳大气的风格，变成了极简的风格，在中控设计上甚至比雅阁更简洁。科技感确实得到了提升，但问题是豪华感没了，对比老款天籁的客户群体发现，选择天籁的还是中年人士占了大多数，他们看中的就是天籁的“稳”，堪比整容的内饰变化，丧失了本来应有的客户。

动力匹配错失良机

最后的问题就是发动机层面，全新天籁搭载了一台2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机。最大马力分别是159ps，和252ps，并不提供混动版本，乍一看问题好像不严重，但是对比之后发现确实这套动力总成根本不耐打，入门的2.0L版本动力太弱了，入门的凯美瑞2.0L的车型马力是178ps，而雅阁的1.5T也有177ps，此外雅阁跟凯美瑞都有三种以上的动力组合，且混动版本的价格也下探的非常低，2.0T的天籁很有力，动力完全秒杀对手，但是一款主打家用舒适的车，凶猛的动力就不那么具有吸引力了。

学说车：

以往的天籁赖以舒适性打天下，移动大沙发绝对不是浪得虚名。而此次换代的全新车型，完全是一个巨大的改变，不再居家而去追求运动，当然这并没有错，因为竞争对手也是这么干的，但是你的自吸车型动力没有优势，高配车型来的又太猛，此外没有混动的加持，让对天籁存在固有印象的人群完全提不起兴趣，看重舒适性的客户对这个外观内饰不感兴趣，对动力有追求的年轻人，又因为价格太高去直接看豪华品牌了，就好比让小鲜肉去讨好阿姨一样、车还是好车、定位偏了。