事实上,在这一台销量火爆的CS75 PLUS之前,长安已经很久没有品尝过热销到生产线需要加班加点工作的滋味了;而上一款在某个时期还热销的车,还是许多年以前的CS75。
那个时候,还具有不错产品力的CS75一度还能与神车哈弗H6分庭抗礼。不过后来,随着一系列复杂的原因,加上CS75更新换代的速度不及竞品,这个市场就变成了H6的一家独大。
不过,好饭不怕晚。多年磨一剑的长安最终还是带来了新车CS75 PLUS,与CS75关系不大,也比哈弗H6要高一个级别;而通过上市两个月就已经卖出超过三万台的销量佳绩,长安还是证明了两件事“我能造好车”与“我的产品能够畅销”。
那么现在,我们就来了解一下这款车。
【更高性能】
CS75定位于纯粹的买菜家用,所以主销的车型是1.5T版本;但是作为更有“性格”的CS75 PLUS,虽然也有1.5T的入门动力提供,不过消费者选择最多的,还是动力暴躁的蓝鲸2.0T发动机,而这台发动机此前是装在CS95以及CS85身上。
数据方面,这台蓝鲸2.0T涡轮增压发动机能爆发出233马力和360牛米的扭矩,扭矩最大输出区间才1750转,等同于轻踩油门之后很快就能进入最大扭矩输出范围。
当然,有好的发动机还不能完全称为有好的动力总成,长安甚至还为CS75 PLUS匹配了进口的爱信8AT变速箱,在2.0T车型身上。
1.5T车型用的其实也是进口爱信变速箱,不过是6AT,但是对比竞品们诸多的双离合,其实还是优势显著的。
【更高颜值】
其实在汽车圈儿里有句话,颜值决定一切,不少车型其实最终打动消费者都是靠的高颜值。最好的例子就是比亚迪,在设计漂亮之后,如今销量和曾经可谓是天差地别。
而长安CS75 PLUS就是这样高颜值的存在。
在外形方面,前脸采用了非常具有运动风格与年轻时尚风格的熏黑大嘴中网,内部线条交织,搭配长安家族最新的造型设计,看着就很与众不同。同时,两侧类似于进气坝的造型设计,也有力的凸显了肌肉感与性能感。
内饰方面,CS75 PLUS为长安打开了新的内部设计大门,没有采用嵌入式以及烂大街的悬浮式中控布局设计,而是与时俱进的采用了双联屏设计,好看,行驶过程中使用屏幕的安全性也更高。
写在最后,从上市至今,短短两个多月的时间里,长安CS75 PLUS已经卖出了超过3万台,其势头直逼销量之王的哈弗H6,这也为其它车企证明了一件事,销量是可以改变的,他与你的品牌无关。只要你产品足够好,那就不用愁没有销量。