合资B级阵营的“头号玩家”，2019销量破22万，成新冠军指日可待
2020-01-12 16:19:01   来源：东方头条   

在国内的车辆销售市场中，雅阁可以说是合资B级车这个车辆细分领域"头号玩家"了，进入国内市场以来，它的销量成绩一直都很坚挺，经常名列销量榜前列，就在2018年它还达到合资B级车销量排行榜的第三名。而前不久，本田汽车公布了年度销量，作为主力输出的B级轿车雅阁，在2019年更是突破了22万销量，达到22.37万辆，可以说，等到各大厂商陆续公布销量数据后，雅阁成为新的销冠完全是指日可待了。毕竟从前11个月的数据来看，第二名帕萨特与它的销量差距还是很大的。

作为一辆取得优异成绩的日系车，雅阁在外观上，很是符合当下越来越年轻化的审美需求，整体造型具有相当不错的运动气息。

站在车头位置，雅阁的羽翼式的LED大灯通过一各根粗壮的镀铬饰条箱相连，让整体设计更具一体化的视觉效果，而18年的销冠迈腾则只有中高配车型上才使用了LED灯组。雅阁大面积的中网更是赋予了它相当大气的质感。雾灯隐藏在下包围立体感十足的扰流孔中，搭配上引擎盖隆起的筋线，让前脸的造型动感十足。

来到车身侧面，溜背式的顶部设计让它的车身极具运动氛围，搭配上一道凌厉的腰线不仅让雅阁显得相当修长，颇有轿跑的既视感；多幅式的轮圈造型别致，搭配上双配色的倒车镜更是增强了雅阁的运动气息。雅阁全系还为倒车镜配置了电动调节、电动折叠和加热功能，让车俩的使用更加舒心，顶配车型还多了后视镜记忆这项配置，很是贴心。

雅阁的溜背式车顶，在线条过渡到尾部后，自然上翘形成了一个小鸭唇的设计，回旋标式的尾灯，也为它带上了一丝棱角之感。隐藏式两边双出的排气布局，彰显出相当不错的运动感。

在车身尺寸方面，雅阁的长宽高为4893mmX1862mmX1449mm，与迈腾4866mmX1862mmX1449mm的车身相比，雅阁有着微弱的优势。而在轴距上雅阁达到2830mm，充分满足了当下国人对车辆长轴距的追求。

在车身数据上，雅阁已经有了一定的优势，而车内空间在本田的优化下也有着相当不错的表现，毕竟空间魔术师的称号可不是白来的。当一米八的小编坐在前排时，腿部可以轻松翘起二郎腿，头部与车顶的距离，则保持四指左右。而在后排，由于溜背式的车顶线条在这里开始下滑，头部空间则略微有点拥挤，但也保持在两指左右，但腿部空间却相当充沛，完全不用担心膝盖会碰到前排座椅。

进入车身内部，雅阁内饰显得沉稳大气，车内的线条感鲜明，有着较为强烈的层次感。三辐的方向盘上集成了多功能按键，除低配车型外，全系都采用了真皮进行包裹，进一步提升了方向盘的握持感。不同配置的车型还分别采用了7英寸和8英寸的中控大屏采用了悬浮式的布局，为车内带上了一丝科技感。

雅阁车内还有着面积相当可观的全景式天窗，让车内的通风采光性能更为出色，也进一步提升了驾乘舒适性。

雅阁全系标配了双层隔音玻璃，加上ANC主动降噪系统，为车内营造了相当静谧的空间。雅阁的皮质座椅包裹性相当不错，除丐版车型外都有电动调节，让车辆的乘用更加享受。而在安全配置上，中高配车型还有着360°全景影像、后视动态提醒、自动泊车辅助系统等，让雅阁在行驶时更加安全舒心。

在动力配置上，雅阁搭载了1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率130KW，峰值扭矩为230N.m，最高达到了177匹马力。而1.5T高功版最大输出功率143KW，峰值扭矩为260N.m，最高达到了194匹马力。一直以来，发动机就是本田立足市场的看家本领，雅阁也继承了这一点，如果按时保养，它的发动机甚至能做到20万公里无大修。传动系统，本田则在雅阁上使用了一套CVT无极变速箱，在驾驶时，这套变速箱的响应迅速，换挡也很积极，很少能感受到因为换挡带来的顿挫感。

不难看出，在国内车市征战了多年，雅阁直到现在，依然有着相当强的竞争力，也完全对得起它17.98万的起售价，而且与迈腾、凯美瑞等竞品相比，雅阁的售价也不算太高。并且19年它超越了22万台的销量，也实打实地证明了它的实力和消费者对它的喜爱之情，不出意料，成为2019年销冠也是指日可待的事情，你们说呢？