盖世汽车讯 虽然技术和自动化的发展正在取代曾经由人类完成的工作，不过也创造了新的技术，为人们提供了一个学习和应用新技能以成为高科技角色的机会。随着自动驾驶技术慢慢渗入到货运行业，很多卡车司机担心自动化或机器人最终会夺走他们的工作。不过，英国PA咨询集团(PA Consulting)最近发布了一份报告预测，人工智能更有可能创造就业，而不是摧毁就业。在研究了英国750家跨行业企业之后，该公司发现，32%的受访者在过去5年里都投资了人工智能和自动化技术，在认知劳动和体力劳动工具上的投资各占一半。而在已经投资了此类技术的公司中，43%的公司表示就业岗位因此增加，而40%表示就业岗位减少。
那么，此类技术能够带来什么新工作呢？据外媒报道，瑞典自动驾驶货运初创公司Einride提供了一些思路，该公司表示其正在招聘远程卡车操作员，并表示预计今年3月会在瑞典招聘第一批员工，今年晚些时候也会在美国进行招聘。
自2016年成立以来，Einride已经筹集了3000多万美元(约合2.1亿元人民币)的资金。该公司研发了一种全新的运输系统 – 电动T-pod。每款T-Pod箱式卡车长约23英尺(7米)，可以装载15个标准货盘，续航里程为124英里(约合200公里)。不过，值得注意的是，T-pod不是一辆标准的改装版自动驾驶卡车，该车内部没有可供人坐下的空间。
Einride的T-pod采用了一种混合无人驾驶方法，在高速公路上，该车能够自动驾驶，但当其驾驶到主要城市道路上时，会切换成远程控制，由远处的人类接手驾驶任务。如果有必要，此类人类操作员也能够控制高速公路上的多辆T-pod。
Einride的首位雇员是一名前卡车司机，将再接受培训，学会在一个遥远的房间内控制多辆卡车。该操作员还能够对该公司开发远程驾驶员站提供反馈，告知未来卡车司机应该具有怎样的工作环境。从此可以看出，随着AI技术的发展，其他工作可能会发生怎样的转变，不过，即使工作内容发生变化，特定行业的专业技能仍是必需的。
全球卡车运输市场的市值约为1.5万亿美元，Einride表示电气化和自动化技术能够优化公路货运行业，将燃料和能源成本降低70%，将运营成本降低60%，将生产效率提高200%，将二氧化碳排放降低90%。此外，自动驾驶远程协助和远程操作领域的公司还包括Ottopia和Scotty Labs，后者去年被DoorDash收购。上述公司都表明，至少在可预见的未来，AI技术仍需要人类监督。(文中图片均来自Einride)
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