“关于疫情、三缸机、电动车，听听通用中国老大怎么说。”
文/宋双辉
3月3日，原本我们会与通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康有一次面对面沟通，聊聊2020年的业务展望。
不过在疫情面前，这场对话变为了线上形式，摄像头对面的钱惠康也戴上了口罩，如果仔细观察会发现口罩上有五菱的logo，没错这就是上汽通用五菱自己生产的口罩。
疫情是如今绕不过去的话题，而通用汽车受疫情影响的程度有多深也是我们最关心的话题之一。对通用汽车来说，中国不仅是它全球最大的市场，也承担了很重的零部件供应任务，所以疫情的影响除了终端销售层面，还有整个产业链层面。
对此钱惠康表示，得益于中国的大力支持，目前通用汽车全球的供应链运行平稳。国内的工厂已经逐步复工，销售层面80%左右的经销商也已经复工。
这场疫情让“云看车”、“云买车”的线上模式变得火爆，对于这种模式的实际效果，钱惠康认为短期内很难判断，毕竟购车是个重大决定，消费者仍倾向于亲自体验，与经销商当面沟通。不过本身利用线上模式促进销售只是一方面，更主要的还是希望通过这种模式来加强与用户群体的联系与沟通。
短期来看，钱惠康认为疫情会对整个行业一季度的表现带来比较大的挑战，二季度会有所缓解，下半年有望抵消一部分影响。而对于通用汽车来说，他们今年的目标是“与市场持平，争取跑赢大盘。”
目前业内呼吁政府能够出台相应的刺激政策救市，钱惠康认为政策出台要谨慎，不能只关注短期的提振效果，还要考虑长期影响。考虑到眼下疫情对复工情况和销售层面的影响，钱惠康也提出了自己的建议，希望7月1日将实施的国六b排放标准能够适当延期，这样可以有效缓解经销商去库存的压力和企业的困难。
今年开年以来，通用汽车先后将印度和泰国工厂出售给长城汽车，除了退出经营不佳的市场，通用汽车还表示将集中发展中国和美国市场。对于这一战略转型，钱惠康表示，强化主营业务可以提高公司的灵活性和盈利性，让公司有能力和资本投资电动车和自动驾驶等未来技术领域。
对于中国市场来说，这也是一个利好因素，中国本就是通用汽车最大的市场，具有很大的优势，未来这种优势也会更加明显。战略上向中国市场倾斜，意味着接下来通用中国能在产品开发方面获得更多发言权，有助于推出更具针对性的产品，更好地满足中国消费者的需求。
过去两年国内市场关于三缸发动机的争论声很大，通用旗下一些搭载了三缸发动机的车型销量受到了一些影响，最近有传闻称通用将在中国市场放弃三缸发动机，对于这种说法，钱惠康表示他们始终对三缸机技术充满信心，从油耗和动力输出的角度来看三缸机具有很大优势。
但是他们也意识到，有很多消费者确实对三缸机存在一定顾虑，所以未来他们也将针对一些车型增加四缸机的选项，为消费者提供更丰富的产品组合和更多选择空间。
在电动化方面，之前通用中国曾制定了“2016至2020年间在中国市场推出10款新能源车型”的计划，钱惠康透露目前来看这一计划将超额完成。2019年通用旗下的新能源产品销量同比增长了85%，宝骏品牌的电动车销量名列全国第五。
接下来他们还将加大投入力度，两天后通用汽车将在美国举办EV Week，发布第三代电动车平台以及基于它打造的一系列车型，这是通用专为纯电动车打造的平台，凯迪拉克将率先推出该平台的首款SUV，别克也会陆续推出多款产品。据钱惠康透露，这些车型中绝大部分将引入中国。
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