全球销量前20车型的新款——五菱宏光Plus这车怎么样？
2020-03-04 02:42:03   来源：东方头条   

五菱宏光这款车对每个消费者来说都不陌生，它不仅仅是段子里的秋名山神车，也是MPV细分市场的销量王者，销量数据在整个车市都排名前沿，甚至仅凭中国车市的销量贡献，就能跻,2018全球年度销量排行榜前19，销量比轩逸和奔驰C级还高，五菱宏光是中国车市的“销量传奇”。

图注：2018年全球汽车销量TOP50，五菱宏光位列榜单第19位。

不过2019年车市遇冷也让五菱宏光面临了发展瓶颈，从2018年年销480455辆，到2019年全年累销近37万辆，五菱宏光同比跌幅高达20.6%。为了提振销量，抵御车市寒流，五菱宏光也玩双车战略，全新车型五菱宏光Plus登场，售价6.48-7.98万。

很多人将五菱宏光PLUS看做五菱宏光的升级版本车型，因为从车型特点来看，五菱宏光PLUS也像五菱宏光一样，综合表现出色，空间大，利用率高，可拉货可载人，全系后驱，1.5T发动机既能满足日常出行所需，还能兼顾油耗，用车成本更低。

其实五菱宏光PLUS完全可以当做一款全新车型来看，首先定位不同，五菱宏光定位微面，而五菱宏光Plus定位MPV，提供2/5/7/8多种座椅布局，轴距也达到了2800mm，比五菱宏光更有优势。而且车型设计亮眼，采用了时下流行的悬浮车顶、阶梯车身、方正硬朗的线条，都很有辨识度，整车档次感也得到了大大的提升。

而这些车型特点综合起来，将五菱宏光的受众群体再次拓宽，从原来的三四线城市和微小企业以及个体户必备车型，到现如今可以作为年轻消费者的第一辆车，满足刚需阶层的需求，颜值也不掉线，实用性高，能够兼顾各种场所出行所需，是创业阶层的首选和刚需神车。

从2019年年底上市，到现在也有三个多月的时间，五菱宏光PLUS这车怎么样？从车主实际用车反馈来看，五菱宏光PLUS最令人满意的地方就在于空间，空间大，坐7个人也不觉得拥挤，实用性极高，能拉货能载人，适合刚创业刚起步的年轻人。油耗低，百公里市区用车油耗在7L上下，用车成本低，当然这也和车型只有手动版本有关，不过对一款轴距2800mm的MPV来说，这个油耗还是很出色的。

最不满意的地方，主要是在一些小细节上，比如车内异味大，并且内饰做工较差，塑料感强，不够有档次，并且悬架调教较硬，后悬架钢板弹簧非独立悬架，只有顶配车型才是螺旋弹簧五连杆式非独立悬架，舒适性表现不如后独立悬架，长时间驾乘体验不是很出色。全系手动挡虽然能省油，但是在市区用车略显麻烦，并且没有天窗，中低配车型也没有气囊搭载，R16寸的轮毂视觉效果也不够出色。

但买五菱宏光PLUS的消费群体，多数都明白“一分钱一分货”的道理，而受成本限制，有些配置必然会缺席，消费者相对理性，能够接受这些小瑕疵，在预算有限的前提下，实用性远比舒适性更受青睐。