原创 无意义的2月汽车销量，同比下滑近8成，但依然有高兴的地方
2020-03-10 20:46:01   来源：东方头条   

受疫情影响，整个2月份，全国几乎都处于封锁状态，买车的自然少之又少，所以2月份的汽车销量也变得没有太大实际意义。根据乘联会最新数据显示， 2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比2019年2月下降78.5%。虽然数据惨淡，但依然有值得高兴的地方。

2月销量情况总览

2020年2月份的销量情况具体车型分析来看，轿车的销量为12.5万辆，与1月份环比下滑了84.8%；SUV的销量为11万辆，SUV环比下滑了86.3%；MPV的销量为1.8万辆，与1月份的销量相比，环比下滑了82.1%。

各车企情况为，上汽集团2月份销量仅为47365辆，同比下降了87%；本田汽车终端销量仅为11288辆，同比大幅下跌85.1%；沃尔沃2月份的销量仅为1205辆，同比大跌81.5%；比亚迪2月份的销量为5501辆，同比降幅高达79%；长城汽车2月份的汽车销量为10023辆，同比下滑85.48%；奇瑞汽车2月份销量为7099辆，同比下滑80%。

从整体情况看来，2月份各品牌销量的跌幅基本都达到了80%。不过这些数据均不能反应出各品牌车型的具体表现，所以销量数据也变得没有太多实际意义。根据乘联会预测，3月乘用车销量或同比下滑36.4%，中国汽车流通协会则预计同比下降约50%。虽然销量数据惨淡，但也有值得高兴的地方。

一、救护车等商用车领域生产量倍增

受疫情影响，救护车合商用车等领域的需求量倍增，1月25日，农历大年初一，上海、安徽、河南等地多家重点汽车生产企业同时接到了来自工信部安排的首批200辆负压救护车生产任务函。2月6日，第二批345辆生产任务接踵而至。上汽大通、华晨雷诺金杯、江铃汽车、江淮汽车等车企一直都在加班加点的赶造汽车。

而在疫情之下，为做好疫情重灾区的物资保障，防疫物资的运输也在一定程度上加大了对卡车或货车的依赖。

二、广汽/比亚迪/五菱等企业转产口罩

疫情之下，不少汽车厂家临时转型生产口罩，这在一定程度上解决了社会刚需，也解决了自己的经营，可谓一举两得。

2月6日，上汽通用五菱官方微信和微博正式宣布：将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩支援防疫一线，预计日产量将达到170万只以上。

2月8日，比亚迪汽车宣布援产口罩和消毒液，并表示会在2月17日前后量产出货。其中，口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。

2月5日广汽集团决定自制口罩，到了2月20日，广汽集团正式开始自制口罩的批量生产。

三、推动汽车出口

虽然国内汽车销量按下了暂停键，但汽车出口却按下了快进。海关数据显示，今年1-2月，中国汽车(含底盘)出口15.2万辆，同比增长0.5%；出口金额141.2亿元，同比增长0.3%。

根据奇瑞官方信息指出，奇瑞集团2月份出口汽车高达8419辆，同比增长39.9%。1-2月份累计出口汽车近1.74万辆。

而长城汽车也表示，2月份销量为10023辆，其中出口销量为3,003辆，占该月总销量的30%。

四、国家扶持，买车更便宜

疫情之下，为了发展经济，国家也出手了。

2月17日，佛山政府发布最新通知，2020年3月1日至2021年3月1日期间购买车辆都有相应补贴。

2月21日，广东政府发布了《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，措施中提到，有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

3月3日，广州市政府发布了一条措施，该措施中提出，为促进汽车消费，2020年3月至12月底，广州市将对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元的综合性补贴。