这几年国产自主品牌汽车的进步非常快，越来越受到消费者的认可。其中长城哈弗、吉利、奇瑞、长安还有传祺这些品牌的表现最为突出，新推出来的车型也在向着精品化发展。国产汽车，尤其是SUV车型的畅销，让一些合资品牌厂商感受到了压力，为了能够与我们的国产汽车拼性价比，所以打造出来了走亲民路线的子品牌，比如捷达。
捷达是大众旗下一款很畅销的家用轿车，备受中国消费者喜爱，而现在捷达已经成为了独立的子品牌，大众这么做的目的很明显，就是要在不影响自身品牌形象的情况下，又能放低身段，来抢占更多中低端市场的份额。捷达VS5就是捷达品牌的首款SUV车型，那么它的各方面表现到底怎么样，作为家用值得购买吗？下面红涛就来给大家聊一聊捷达VS5都有哪些优缺点……
NO.1 合资品牌的身份，国产SUV的价格
首先在价格方面，捷达VS5是比较有诚意的，指导价格从8.48-11.28万元，这个售价无论是放在大众的产品里，还是和其它合资品牌的紧凑型SUV相比，都很有优势，这完全就是在向着国产SUV看齐，与国产品牌中的比亚迪宋Pro、长安CS55 PLUS以及奇瑞瑞虎7还有传祺GS4等车型，形成了直接的较量。不过实话实说，大部分人对合资品牌更加偏爱一些，捷达VS5就有了很高的关注度。
NO.2 外观中规中矩，不惊艳但足够耐看
大众汽车的套娃风格被大家熟知，虽然有人觉得没什么新鲜感，但这种设计风格还是很符合中国消费者的审美，而捷达VS5采用了一种全新的设计语言，也在逐渐形成捷达的家族化脸谱。整车造型比较低调，但有些细节的处理还是比较用心的，车头六边形的进气格栅，内部辅以鳞片状镀铬填充，并且通过镀铬饰条与左右大灯连在了一起，增加了一些精致感。
捷达VS5的车侧十分简洁，一条硬朗的腰线贯穿至了车尾，是大众一贯的设计手法，并且这条腰线与尾部的横向折线形成了一体式的效果，增加了层次感，另外底部配备了带扩散器样式的包围，提升了运动气息，而尾灯内部使用了LED光源，点亮后会呈现出Y字造型，比较有辨识度。
NO.3 内饰布局简洁，配置合理
大众汽车不单是外观套娃，内饰风格也是大同小异，不过捷达VS5的内饰氛围，已经加入了一些年轻人喜欢的时尚元素。非对称的中控台微微偏向于驾驶者一侧，人机工程学比较到位，车内的储物槽设计合理，使用方便，座椅包裹感也好，不过用料方面一般，经常触碰的地方，大部分都是硬质塑料材质，好在做工比较细致，看上去还是挺不错的。
捷达VS5的配置方面，网友们的接受度也比较高，即使入门版，都拥有全LED大灯，LED日间行车灯、后倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏、手机互联/映射以及语音识别控制系统等，都是很实用的功能。捷达VS5的中高配车型，还配备了前驻车雷达、倒车影像、运动模式切换、无钥匙进入和启动等等，不过大众有一个设计不太让人喜欢，就是手动旋钮调节座椅的方式，感觉有点太复古了，刚开始用着很不顺手。
NO.4 空间满足5口之家出行没问题
捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，从数据中可以看出来，车长比较短，但轴距达到了2630mm，保障了后排比较充足的腿部空间，头顶也不会有什么压抑感。座椅对身体的承托还不错，就是中间部分的坐垫偏短一点，而且地板中间有着比较高的凸起，满载的情况下，就会影响一些乘坐舒适性。后排座椅支持比例放倒，这么一来拉些大件行李更方便，只是平整度不是很高。
N0.5 三大件稳定、可靠
捷达VS5最大的卖点还是它的三大件，搭载了我们很熟悉的那台大众1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，这台发动机被广泛使用在大众、斯柯达还有奥迪很多车型上，稳定性是没有问题的，另外捷达VS5除了匹配5挡手动，还匹配了爱信6挡手自一体变速箱，虽然换挡速度不如大众双离合变速箱那么快，但平顺性很好，不会感到明显的顿挫，除此之外，这套动力总成可以满足国六排放，有着很好的燃油经济性，不过厂商推荐加95号汽油，不爱吃“粗粮”，无形中增加了一些养车成本。在底盘方面，捷达VS5采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，整体调校保持大众一贯的沉稳、厚重感，只是到了一定车速，胎噪和风噪偏大一些。
总的来说：捷达VS5虽然存在着一些不足之处，但各方面表现还是比较均衡的，红涛觉得作为家用可以考虑。不过它与同价位的国产SUV相比，在尺寸、空间、用料还有配置方面，还是占不到优势，但捷达VS5从上市到现在，已经取得了不错的销量成绩，大家之所以愿意买它，主要还是因为相信大众的技术，后期开着省心才是老百姓最想要的。
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