林肯冒险家一上市，毛京波就打了自己的脸，这和锐际有什么差异？
2020-03-14 22:47:14   来源：东方头条   

林肯汽车自2014年重返中国市场之后，一直主打"差异化"标签。林肯中国总裁毛京波女士，曾多次在采访强调，林肯汽车不能做"Me too"，每一款产品都要有亮点且是竞争对手没有的，并以此来确定竞争优势。

2020年3月12日，林肯汽车旗下首款国产车型——全新林肯冒险家Corsair正式上市，新车共提供五款车型配置，官方售价区间为24.68-34.58万元。乍一看，售价不算高，车也比较漂亮，属于皆大欢喜。但仔细一分析，全新林肯冒险家Corsair不仅性价比一般，而且结结实实打了毛京波的脸。

全新林肯冒险家Corsair没做好差异化

作为林肯汽车首款国产车型，全新林肯冒险家Corsair具有重要意义。用林肯汽车官方的话说，"全新林肯冒险家Corsair的上市标志着林肯正式开启了本土化战略的全新篇章，也预示着林肯品牌将以更加年轻化的姿态和步伐满足中国新生代豪华客户的全方位追求。"

全新林肯冒险家Corsair的重要性不言而喻，但就是如此被给予厚望的一款全新车型，硬是没有做好毛京波引以为傲的"差异化"。作为和福特锐际同平台的SUV，全新林肯冒险家Corsair除了品牌和外观不同，几乎照搬了福特锐际，并且还有点"欲盖弥彰"的嫌疑。

先看车身尺寸，福特锐际长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm；全新林肯冒险家Corsair长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。可以看到，为了掩盖和福特锐际的相似之处，全新林肯冒险家Corsair有意将车身加长，高度降低，但车身宽度和轴距却没有太大变化，几乎和福特锐际一样。

再看发动机，福特锐际搭载型号为CAF488WQE6的2.0T涡轮增压发动机，全新林肯冒险家Corsair同样搭载该款发动机，两者保持一致。只不过这一次，不知道是有意为之还是技术原因，福特锐际的最大功率为182kW，峰值扭矩为393N·m，全新林肯冒险家Corsair的最大功率为180kW，峰值扭矩为390N·m，反而不如福特锐际的动力强。

最后看四驱系统。福特锐际搭载前置四驱系统，四驱形式为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器，全新林肯冒险家Corsair也是一样的四驱系统，没有任何区别。另外，这两款车的变速箱也保持一致，均是8AT变速箱。

客观来讲，全新林肯冒险家Corsair是和福特锐际同平台打造的SUV，三大件完全一致，没有自己的特色，也算有情可原。但在内饰布局上，两款车同样采用T字型中控台布局，就有点诚意不足了，林肯好歹是主打"差异化"的品牌，首款国产化车型就这样明目张胆的套娃设计，着实令人难以接受。当然，作为豪华品牌，全新林肯冒险家Corsair的内饰整体质感以及豪华感氛围，还是要比福特锐际更出色。

全新林肯冒险家Corsair毫无空间优势

中国消费者购买SUV，讲得是"空间大，有面子"。全新林肯冒险家Corsair作为豪华品牌，面子肯定是足够的，但面对同价位竞品时，空间优势却荡然无存。

具体来看，全新林肯冒险家Corsair官方售价区间为24.68-34.58万元，宝马X1官方售价区间为27.88-33.98万元，奔驰GLB官方售价区间为31.48-35.48万元，凯迪拉克XT4官方售价区间为25.97-39.17万元，这四款车基本处以同一竞争市场。

但在车身尺寸方面，全新林肯冒险家Corsair长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm；宝马X1长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm；奔驰GLB长宽高分别为4638/1834/1687（1700）mm，轴距为2829mm；凯迪拉克XT4长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，全新林肯冒险家Corsair几乎没有任何空间优势。

除此之外，全新林肯冒险家Corsair面对同门兄弟福特锐际，还存在性价比严重不足的问题。同样的三大件，福特锐际入门即四驱，售价18.98万元起，全新林肯冒险家Corsair次顶配才是四驱，售价30.28万元起，两者足足相差11.30万元。至于两款车型之间的配置差异，全新林肯冒险家Corsair最低配车型连个天窗都没有，上来就输了。

写在最后

毛京波一直强调林肯汽车要做"差异化"，但首款车型就成了豪华版的福特锐际，着实让人有点失望。作为再次重返中国市场的豪华品牌，林肯汽车应该记住2008年退出中国市场时的狼狈。一个品牌，只有把创新和诚意体现到行动上，才能真正打动消费者。如果林肯汽车只是简单说说，而没有真正的"差异化"，注定未来之路艰难。