花13万从江苏买辆05款凌志LS430，20万公里，欧三标准
2020-04-04 19:27:38   来源：东方头条   

雷克萨斯LS级高级轿车是丰田拿来和奔驰S级及其宝马7系相竞争的产物，雷克萨斯LS400是家族里较早的一款车，而且雷克萨斯LS级的设计是不计成本的，那时候虎头奔驰S级也是这样，很受中年车友们的喜欢。

起初雷克萨斯LS级从广东区域进入到我们国内，所以雷克萨斯汽车在华南地区很受欢迎，在内地的受欢迎程度则没有难么理想，因此雷克萨斯LS级最终停产了几年，尽管它是好车而且在我们中国汽车上也拥有着一众粉丝。现在雷克萨斯LS又重出江湖，融入了丰田引以为傲的混动技术，技术水平自然不用多言，车内配置特丰富，但是在面对德系同级三剑客时却显得并不是那么有竞争力。

目前雷克萨斯LS有很多车粉，中年车友占多数，因为在90年代那会雷克萨斯LS级的影响力很大，在那时候就收获了一大票粉丝，因此现在还有一些车友会去淘二手的凌志LS级来使用，这种高端日系车的车况基本都不错，关键的是用车成本没有那么高，常去报废车市场就可以解决配件问题。

这样的案例实在有很多，就说我们现在看到的这辆黑色雷克萨斯LS430就是不久前广西一位车友花13万元从江苏买到的，从临时车牌上可见江苏车牌，这是2005款的LS430，这款车的引擎很经典，当年丰田皇冠和红旗盛世都有4.3L排量的八缸引擎版本。

这辆2005款凌志LS430于2007年5月份上牌的，当时这款车落地超100万元，对比一下丰田皇冠4.3L和红旗盛世4.3L版就知道了，在那时候这款引擎非常受欢迎，受到人们的追捧，尽管价格很高，而且那时候奥迪A6L也有大排量的自吸八缸车。

再来看看这辆老凌志LS430的车内部分，大面积的桃木面板，非常典雅，车内采用了大量的真皮包裹，经过了20万公里的磨损后还是那么新，足可见当年雷克萨斯LS级用料的扎实程度；只是那时候车机系统没有现在这么发达，所以当下只有中年车友还会买那时候的二手车，喜欢豪车的机械素养，操控和动力表现。

那么这位广西大哥为什么会买这辆车呢？随后他掀开前大盖让我们看一下这辆雷克萨斯LS430的引擎部分，很规整很干净的引擎舱，它搭载的是4.3L 282马力 V8引擎，匹配6AT变速箱，传动的平顺性很好，官方公示的零百加速成绩为6.3秒，而且至今底盘也不松散，可见当年汽车的装配工艺。

这辆车至今还没有怎么修理过，玻璃上还是原厂码，行车电脑上一个故障码也没有，才跑了20万公里，要知道20万公里对于日系高端车来说真的不算多。这款车为欧三排放标准，排放还能达标，现在以13万元的价格将它买下也是一种选择，而且后面的用车成本也没有那么高，所以说能买到车况不错的二手日系高端车也算是一种幸运。