车加满油后，前半箱油明显要比后半箱耐用，真相是这样的
2020-04-11 18:13:54   来源：东方头条   

我们在每次加满油跑了一段时间后，总会觉得油箱的前半箱比较耐用，有时能跑一礼拜，尤其是第一格油格外的耐烧，但等用完半箱油，后半箱可能两天就跑没了，这到底是为什么呢？

要想弄明白这个问题，就要先从汽车油箱的设计说起了。因为需要顾及到悬挂系统、四驱系统、排放系统等等，所以油箱的形状是不规则的。

因此在油量消耗的时候，液面的下降程度是不均匀的。而且油表的量程有限，并不能完全显示所有的油耗。比如油箱在满的时候，由于油表量程的原因，指针总会超出油表的最大量程，所以第一格油经常会格外耐烧。

汽车上常见的油量传感器大体是这三种：电热式、电磁式、电子集成式。这三种传感器虽然原理上有所不同，但都有一个同样的缺点，就是会受到温度的影响，随着温度的变化都会有一定误差。尤其车在跑了一段时间后油箱温度上升，加之油箱内出现汽油蒸汽，表显油量会比实际油量高，造成司机在感官上的误差。

为了尽量保证司机不会因为没油而抛锚在路上，油表在设计师的设计下会尽量早的提醒司机车辆快没油了。所以后半段的油表显示也是不均匀的，红线危险区内的实际油量会比表显油量要多，尽量保证车辆还有足够的燃油行驶到加油站。所以感觉前半箱油耐烧是正常的，这种情况也是真实存在的。

另外，和心理因素也有一定的关系，这就好比一个沙漏，一开始你看到上半部分还有很多细沙，所以并不会有紧迫感，但当细沙往下漏，越来越少时，便会有紧张的情绪出现。而油表对于咱们来说也是这样，刚加满油的时候，一般咱们的注意力不会放在油表上，而当油表显示剩下半箱油或者更少时，基于担心没油的心理，自然而然产生一种油量在迅速下降的感觉。