对马自达、标致、福特三位难兄难弟来说，谁会是下一个雷诺？
2020-04-21 19:19:11   来源：东方头条   

今年雷诺跟长安汽车正式分手，也意味着雷诺终于放弃了国内燃油车市场，不过雷诺并没有放弃国内市场，依然以新能源汽车的方式在国内进行销售，不过按照雷诺燃油车的销量来看，新能源汽车也并不能给雷诺带来多好的收益。

说实话，现在雷诺已经是一只脚退出了国内市场，也是实在可惜。不过大家不要以为只有雷诺表现如此不堪，其实还有很多品牌的销量跟雷诺差不多，比如标致、福特、马自达这些品牌，销量基本跟雷诺差不多。问题来了，谁会是下一个雷诺呢？

去年一年的时间里，马自达国内总销量为22.7万台，下滑幅度达到了夸张的16.3%，这个下滑幅度跟雷诺相比更胜一筹。

别看马自达在国内车型更新速度非常快，但是过高的定价跟小众品牌的定位限制了马自达的整体销量。阿特兹说实话确实是一台好车，但是这个定价是否虚高，我想大家心中已经有了答案，同样的价格为何不去买保值率更高，而且品质更高的本田雅阁呢？如果马自达再不做出改变的话，我想马自达很有可能会变成第二个铃木！

标致的销量说实话还不如雷诺，标致去年一整年的销量都不足10万台，这个销量可以说不如大众朗逸三个月的销量总和，完全处在销量的边缘化。虽然标致销量不行，但是依然没有放弃国内市场，而全新2008的到来，我想也是标致翻身战的开始，而且标致也开始踏足电气化市场，我想如果标致好好干的话，还是有希望的。不过现在来说，标致的情况不容乐观，没办法，标致的营销实在是太垃圾了！

福特来说还算是好一些，连续三年的高开低走让福特苦不堪言，不过好在一切都是值得的，去年福特终于迎来了好消息，长安福特跟江铃福特全部完成了销量任务（当然了，销量任务是按照2016-2018这三年颓废期指定的），这让福特看到了希望，而今年全新探险者的推出，也许对福特来说，也是一个转机，而且福特猛禽这台车也将会国产，福特能否成功，就看这两台车了。

现在行业竞争是越来越激烈，谁是下一个雷诺这都不是问题，最关键的是雷诺绝对不会是最后一个退出国内市场的车企，您说对吗？