5年销量暴跌62.5万辆，法系车一年赔几十个亿
2020-04-29 21:45:00   来源：东方头条   

在2014年法系车在中国的销量高达74.2万辆，而在5年后的2019年这一销量数据直线下滑到11.7万辆，5年时间年度销量暴跌62.5万辆，根据PSA集团的年报2019年在中国亏损53亿元人民币。与此同时，PSA在全球2019年利润增长13％，达到32亿欧元。这一涨一跌之下，无不透露着法系车在中国市场“败走麦城”之感。

适逢雷诺半退市，这个时候给法系车泼冷水颇有落井下石之感。但是商业领域看的是数字，看的是营收，看的是销量。法系车从车市主流到边缘化小众的路，是越走越有劲，越走越上手，别人都是路转粉，法系车玩出了一手的粉转路。

法系车的颓废并不是法系车“一手”造成的，因为法系车着实没有太大改变过自己。无论悬架、空间、车型、价格，法系车对中国市场的妥协程度很低，迎合程度一直都是那么随心所欲，所以法系车今天的局面不能“怪”法系车，而是怪对手。

当雪佛兰因为科鲁兹换代遭受重挫后，雪佛兰推出了科沃兹，科沃兹颓废，再来一个科鲁泽。彼时的法系车眼见标致408销量下滑、爱丽舍下滑，也没拿出什么“速生”车型，虽然标致508L圈粉一波，奈何你价格高啊，大家不买账。

再看福特，福克斯一蹶不振，至少弄出个福睿斯大卖了两三年，由此可见，法系车的不作为没啥问题。别人家又是新车又是降价，当然要夺走更多的市场。看看人家别克英朗，三缸机、双离合怎样？我降它四万！

当法系车觉悟，弄点大车的时候，奈何大众开始降价了，国产车开始迎头赶上了。大众车系降价已经见怪不怪了，帕萨特降到15万上下，看标致508L的能有几人？国产车外观越来越好看，内饰越来越高级，价格还那么实惠，十万出头的市场国产车雷打不动，法系车去何处寻觅生存空间？大十几万那就是丰田，大众的地盘，连美系车、韩系车都难以抗衡，法系车去这里厮杀，那不就是颜良战关羽自寻死路吗？

法系车丢失的市场都给了对手，当法系车再想挽回失地的时候，发现对手越来越多。别人在攻城拔寨，你却在偏安一隅，别人在灭虏歼敌，你却在明哲保身。世界那么大，不走出去是不行的，山川异域，日月同天，你到不了的地方，丰田到了，你不愿意改变的，大众妥协了，这就是一种败，败给了一种境界。

法系车还有未来吗？从如日中天到日薄西山再想东山再起，也不是不能实现逆转，但是阻力之大，可能之小，对手之强，都是摆在法系车面前的大山。愚公移山那是寓言，法系车要做的是书写一剧神话，难度多大可想而知。

随着国产车的强势崛起，尤其是在外观、内饰、安全性上齐发并进，譬如长安CS75PLUS不但销量高，中保研正面25%偏置碰撞测试也获得了好成绩，这种认知的改变，会让更多的人改变对国产车的看法，认知一旦变了，销量、品牌力的上升，那只是时间问题。学足球解说的话，留给法系车的时间不多了。